國內成品油價格戰:多地加油站油價降幅遠超國標

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來源: 工人日報 作者:叢民 編輯:徐林軒 2017-06-19 08:42:00

內容提要:6月10日凌晨國內油價迎來新一輪降價,成品油價格下調0.15元/昇。然而記者在濟南多個加油站發現,成品油實際降價幅度在0.6元至0.8元/昇,有的甚至直降1.05元/昇,降價幅度達到了17%。

  6月10日凌晨,國內油價迎來新一輪降價,成品油價格下調0.15元/昇。然而記者在濟南多個加油站發現,成品油實際降價幅度在0.6元至0.8元/昇,有的甚至直降1.05元/昇,降價幅度達到了17%。不少加油站裡懸掛著的降價牌格外醒目,各種加油贈禮品優惠活動奪人眼球。

  這其中不僅有民營加油站,中石化、中石油所屬的加油站也加入了『價格戰』的行列。記者采訪了解到,這場成品油『價格戰』從4月份開始,逐漸蔓延。山東、河南、浙江、廣州等地降價力度明顯。目前『價格戰』仍持續發酵,據報道,一些競爭激烈的地區降價幅度已高達2.3元/昇。

  降幅如此之大,加油站『底氣』從何而來?價格混戰不止,國內成品油是否供大於求?『兩桶油』加入降價行列,『價格戰』會持續多久?《工人日報》記者就此展開了調查。

  加油站『底氣』從何而來?

  在濟南山大路的中石油加油站,『汽油全天直降0.6元和持卡最高優惠1元』的牌子非常醒目地矗立在加油站的一側。加油站的工作人員告訴記者,汽油自助全天每昇直降0.85元,加油卡優惠同步疊加進行。如果是普通的加油,全天直降0.6元。

  相比中石油的直接降價和充值優惠,中石化的降價優惠活動顯得更加給力。濟南英雄山路的中石化加油站工作人員告訴記者,他們逢周二、周五直降0.6元,加油卡優惠0.9元。另外,充值1000元返20元,2000元返50元,3000元返80元,當日加油滿150元返5元代金券。

  在英雄山南路,另一家民營加油站,中惠澤加油站一側的牌子上也醒目地寫著『周二、周五最高直降1.05元』的標語。

  『這場由「兩桶油」發起的價格戰其實4月份就已經開始了,5月份價格戰范圍蔓延比較廣纔引起了大家注意,而6月份仍在持續發酵。』卓創資訊成品油分析師劉孟凱在接受記者采訪時表示,進入6月,山東市場的油價戰規模和幅度空前。

  『價格戰』日趨白熱化,加油站的『底氣』從何而來?濟南市一加油站負責人向記者透露,目前中石油、中石化從自有煉廠進貨到加油站零售之間的差價,柴油為700元/噸左右、92號汽油為1600元/噸左右;民營加油站從山東地方煉廠進貨到零售之間的差價,柴油為1000元/噸、92號汽油為2700元/噸。

  而正常情況下,加油站利潤空間在400元/噸,現在利潤空間是正常的1.7倍至4倍,92號汽油甚至接近7倍。在巨大的價差盈利空間面前,企業為拓展市場份額,紛紛拿出一部分利潤搞起優惠促銷。

  國內成品油供大於求?

  『造成現在這種價格混戰的局面,主要原因是越來越多的地煉企業取得原油進口使用權,使得汽柴油產量大幅增加。同時,民營煉廠喪失成品油出口權,造成供過於求,其成品油庫存只能在國內消化。』成品油分析師胡慧春表示。

  據了解,我國60%的原油依靠進口。在過去很長一段時間裡,地方煉油廠的進口原油使用權和原油進口權受到限制,地方煉油企業要想用進口原油,受制於中石油、中石化等大型央企。

  然而,從去年初開始,國家逐步放開相關限制。截至今年3月,全國共有18家地方煉油企業陸續獲得了原油進口權,其中大部分是山東企業,它們開始大量進口加工原油。

  相關數據顯示,2016年山東原油進口量、進口額『齊增』,分別比2015年增長2.5倍和2.4倍;今年前5個月,山東進口原油價值806.2億元,增長1.4倍,成為山東進口第一大商品。

  中國海關日前公布的數據顯示,我國5月原油進口大幅反彈,日均進口量為3720萬噸,成為全球最大的原油進口國。有分析稱,中國原油進口的增長主要由山東地方煉油廠的采購推動。

  據山東煉油化工行業協會相關負責人介紹,去年全國地煉的煉油總能力約佔全國煉油總產能的30%,而山東地煉產能為1.3億噸,佔到全國地煉產能的7成以上,山東煉油總產能達2.1億噸。

  在原油進口大幅攀昇、巨大產能獲得支橕的同時,今年5月份,國家調整相關政策,民營煉廠喪失了成品油出口權,成品油出口被封死。大量民營煉廠的成品油庫存只能在國內消化,大幅降價促銷成為不少企業的唯一選擇。

   『價格戰』會持續多久?

  據統計,山東成品油市場約有10000家加油站,『兩桶油』合計佔據了40%的市場份額。盡管在加油站數量和成品油銷量上佔絕對優勢,但『兩桶油』終端的經營壓力並未緩解。今年一季度,中石化加油站單站銷量和零售限價均出現超過3%的同比下跌。

  據了解,『兩桶油』多年來一直是執行發改委制定的最高零售限價,而民營加油站批發汽油柴油價格比較低。近兩年以來,汽柴油批零價差不斷擴大,民營加油站利潤較好。為了搶佔市場份額,民營油站尤其是山東、河北及河南等靠近山東地煉地區的降價促銷力度日益加大,從之前每昇降兩三角增加到目前每昇降1元以上。

  在巨大降價促銷的影響下,不少私家車主紛紛轉向民營加油站,導致中石化和中石油的零售市場佔有率均出現約1%的下跌。

  面對民營加油站『來勢洶洶』,市場份額不斷被侵蝕,『兩桶油』為了保證銷售量、維護自己的市場,不得不采取應對措施,加入到降價促銷的行列。

  『不管是中石油還是中石化,其在零售網絡、品牌優勢等方面均具有優勢,並且「兩桶油」的產業鏈條相對完整,整體抗風險能力較強,這都為其加油站降價促銷搶奪市場份額提供了有力的後盾。』據劉孟凱分析,當前的『價格戰』可能不是短期行為,甚至可能持續到明年。

  而根據石化行業權威人士分析,按照全球煉油企業平均開工率83%計算,我國煉油產能過剩1億噸,產能過剩率大約在13%至18%,形勢嚴峻。

  在國內成品油資源過剩背景下,不排除『兩桶油』零售價格戰會在一定階段內常態化。一旦出現此種情況,民營加油站的春天或將終結,一些以高價位方式取得加油站的民營企業或被淘汰出局。

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