滬指3300點久攻不下，新年以來A股市場形成的反彈趨勢似乎“命懸一線”，接下來大盤真的就不行了嗎？股諺有云，“久盤必跌”，這樣的魔咒是否真的將再次應驗？

　　前天，次新股就是拖累大盤最主要的板塊，昨天這一板塊繼續大跌，對市場人氣的打擊是不小的。而昨天，創業板綜指跌幅達1.29%，遠超大盤，也就是因爲受到了次新股的拖累。不過，達哥曾在“道達號(微信號：daoda1997)”中說了，次新股前期炒作太瘋狂，是今年以來最火爆的板塊之一，其實早就該調整了，早調整比晚調整好。

　　其實，昨天市場熱點也是非常突出的。昨日，達哥在“道達號(微信號：daoda1997)”中提到，前晚BDI指數強勁反彈，有望帶來航運股的反彈。結果，昨天航運股、港口股全面爆發，寧波海運、營口港、大連港、珠海港、連雲港、南京港、日照港、錦州港和鹽田港等個股集體漲停。

　　當然，港口航運股的大漲，除了BDI指數強勁反彈因素刺激外，“一帶一路”題材持續炒作，也是重要的因素。然而，比較遺憾的是，這一板塊如此火爆炒作，卻未能把大盤人氣激活，並帶領指數收復失地，這多少讓人有些鬱悶。

　　總結起來，昨天次新股大面積遭遇重挫，再加上日益臨近月底，市場資金面本來就緊張，諸多利空齊聚，但最終昨天滬指只跌了11個點，已經算是比較溫柔的了。那麼，昨天A股滬指跌破了此前達哥強調的3242點重要點位之後，大盤是否就真的“命懸一線”了呢？

　　對此，我個人的看法是，滬指最終報收於3241.31點，只是略微跌破3242點重要點位，說明多空雙方對此點位非常看重，後市可能還會有所爭奪。現在看，或許還算不上有效跌破。另一方面，昨天雖然創業板綜指跌幅較大，但從K線形態看，也還存在着走出“頭肩底”走勢的可能，這也可以看作後市大盤還會有一線希望。另外，昨天雖然A股跌得有些鬱悶，但港股其實是走勢偏強的，不論是恆生指數，還是H股指數，昨天都小幅上漲，未來只要港股不走壞，那麼A股也還是有希望的。

　　現在來談另外一個問題，從2月下旬到現在，滬指在3300點下方已經橫盤震盪了一個多月，俗話說“久盤必跌”，這個魔咒這次是否會應驗？達哥的看法是，未必會！

　　畢竟，現在滬指依然在年線上方運行，不排除構築起一個攻擊3300點的蓄勢平臺。而歷史上，“久盤不跌”的先例，也是有過的。2014年下半年，這種情況最爲典型。2014年8月，滬指在2200點一線橫盤震盪近一個月，眼看着趨勢有走壞的可能，9月初滬指放量突破，滬指隨後衝上2300點。10月中旬，滬指再次開始陰跌盤整，10月末，滬指再次放量突破，並且連續上臺階。由此可見，“久盤必跌”的魔咒並非總是會靈驗。而這一次滬指的持續橫盤震盪，和2014年相比有一個最大的相同點，就是滬指都在年線上方運行，這一點也非常重要。

　　所以，基於這樣的理由，我覺得暫時還不能對本輪行情宣判“死刑”。只不過，由於次新股持續大跌，以及資金面確實堪憂，從盤口看有些隱憂是客觀存在的，風險防範方面的考慮也是有必要的。所以，我們肯定還是要做好看錯的準備，萬一錯了也要認錯。畢竟，做投資沒有100%正確，但只要懂得處理錯誤概率的方法，就不怕犯錯。當然，目前滬深300指數倉位參考的配置也只有五成倉位，也沒有必要過於擔心，這個倉位本身就是進可攻退可守的。

　　滬深300指數倉位參考

　　昨日倉位：五成

　　今日倉位計劃：五成

　　一、本倉位是結合趨勢研究，設置的非實盤倉位參考，不作爲買賣依據，請注意投資風險。

　　二、本倉位跟蹤標的爲滬深300指數，以實現對指數量化跟蹤，避免持倉個股差異影響效果。 (張道達)

　　根據國家有關部門的最新規定，本手記不涉及任何操作建議，入市風險自擔。