比亞迪員工不能開非比亞迪品牌的汽車進廠區？這是真的。

　　2月10日，網上流出一則疑似比亞迪公司的內部通知稱，『從13號起，所有非比亞迪的車都不准開進比亞迪(生活區和廠區)。13號開車進入保安不會攔截但會記錄在案，後續不准昇職加薪。14號仍在開車進入會連帶追究領導責任。停在園區的比亞迪車也請在此之前開出去，否則會用叉車叉走。人資劉總每天會向王總匯報此信息，以上請一定嚴格遵守。』

　　比亞迪一名銷售高管向澎湃新聞記者證實了這則消息的真實性。

　　比亞迪品牌部的一位負責人以短信回復澎湃新聞記者稱，考慮到比亞迪各園區停車空間有限、且園區目前主要規劃新能源汽車停車充電位，剩餘可供燃油汽車停放的車位數量不多，與出入園區的燃油車數量極不匹配，造成園區內停車不便、交通擁堵的現象，車輛亂停亂放的情況也時常發生，極大影響了正常通行，引起員工抱怨和來訪客戶的不滿。基於此，比亞迪各園區計劃從2017年2月13日起，開始試行新的車輛通行規定：劃分專用停車位以供來訪客戶使用；非比亞迪品牌的員工車輛限入各園區，並鼓勵員工拼車上下班。與此同時，我們正在主要園區興建空中充電塔，以解決日益增長的員工停車需求。我們也會根據實際需要，逐步推行員工集中居住地到園區的通勤電動大巴，以方便員工上下班通勤。

　　『現在園區裡的停車位非常緊張，經常有客戶來也沒地方停車。內部員工的抱怨也非常多，我們這麼做相當於限行、限流。為了減少對員工的影響，公司安排了內部的接駁車輛方便員工出行。』比亞迪上述高管向澎湃新聞記者表示。

　　一位比亞迪員工告訴記者，由於搶不到停車位，很多同事都放棄開車上班，選擇大眾交通出行或者打車上班。

　　據了解，該措施將在比亞迪的所有工廠實行。官網信息顯示，比亞迪在全國各地共有12個工業園。

　　澎湃新聞注意到，最早在2017年1月23日，就有員工在比亞迪貼吧裡爆料。『剛剛接到人資電話通知，非比亞迪品牌汽車不得進公司所有區域(包括住在裡面的)』

　　隨即引發了各種『資深貼吧』吧友吐槽，有人稱：在比亞迪工作，買比亞迪的車理所應當。也有人回應稱，比亞迪又不是只賣汽車，這部公平。更有人指出：比亞迪公司根據員工等級給出不同優惠幅度』G級以上內部零元購車的確是有優惠！I／H要買公司車需要到4S店！這也是很大一部分基層員工購買其他品牌汽車的原因！因為他買公司車和外企車沒有本質區別，所以會選擇性能，價格，配置更合適的！』

　　比亞迪公關部則向澎湃新聞記者回應稱，比亞迪對員工購車購房都有相應的福利。但暫不明確是否會因該項新政給換車的員工補貼。

　　這一消息在網上傳播之後，有業內人士對這一做法表示理解，認為這種情況無可厚非。新浪微博認證為《汽車雜志》執行主編吳佩的網友稱：『在底特律GM的工廠，靠近廠區的停車場都是員工車，但只是GM ONLY，都是通用各品牌的車。如果你非要zuo怎麼辦呢，比如買臺福特來上班也不是不可以，車子停到老遠老遠邊角停車場去，得走一公裡。打工還是要『懂點事』的，沒毛病。』

　　官網資料顯示，比亞迪現有員工約22萬人，工廠總佔地面積近1800萬平方米，在全球建立了30個生產基地。

　　比亞迪創立於1995年，主要從事以二次充電電池業務，手機、電腦零部件及組裝業務為主的IT產業，以及包含傳統燃油汽車及新能源汽車在內的汽車產業，並利用自身技術優勢積極發展包括太陽能電站、儲能電站、LED及電動叉車在內的其他新能源產品。