天津北方網訊：昨天11:00，隨着海關工作人員完成貨物通關驗放手續、爲集裝箱掛上施封關鎖，“天津—莫斯科”雙向對開國際班列的首趟西行集裝箱班列拉響汽笛，載運着45個40英尺集裝箱緩緩從天津港啓程。以此爲標誌，天津港首條“津歐(莫斯科)”雙向對開國際班列正式啓動運行。

　　這是繼11月21日天津—白俄羅斯明斯克國際班列開通後，新增的又一條駛向“一帶一路”國家的新絲路“直通車”，也將成爲天津港主動融入“一帶一路”戰略佈局，努力打造海上絲綢之路以及絲綢之路經濟帶的絕佳支點。

　　“這條線路全程約7600公里，從天津、莫斯科雙向對開，途經二連浩特、蒙古國等地，預計運行時間12天。相比目前最近的經由滿洲里出境到達莫斯科的線路近了大約1000公里，未來班列的開行標準將達到每週進出各1個班列。”海鐵聯捷運輸集團副總經理郭紅亮透露，“這趟西行天津—莫斯科班列所運載貨物以汽車發動機、家電及日用品爲主；而東行莫斯科—天津班列已於11月23日從新西伯利亞開出首趟列車，目前該列車已經到達二連浩特，正在進行申報手續的辦理，預計2至3天內就可裝載着俄羅斯產的木質板材等貨物到達天津。這填補了‘津歐’班列‘雙向重箱運輸’的空白。”

　　郭紅亮說，目前中歐班列開通了很多，主要是瞄準出口，對回程貨物研究不足；這次在運作這個班列上重點研究了回程組織問題，爲未來大規模降低成本、促進雙邊貿易可持續發展創造了條件。“雖然目前來津的貨物多爲木材，不過，未來還將有望從俄羅斯運來巧克力、蛋糕、酒類及一些水產品等，也可將這些貨物在津進行加工處理後，再分撥到其他區域甚至亞洲其他地區。”（北方網編輯徐林軒）