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[摘要]失去創始人的公司,命運多是顛沛流離。易主之後,汽車之家的命運走向將會如何改變?
短短幾個月,全球訪問量最大的汽車網站的命運就被改寫了。
6月27日,原平安健康保險董事長陸敏被任命為汽車之家新任董事長兼CEO,康雁為公司總經理。一天前,也就是6月26日上午,原汽車之家CEO秦致內部信流出。秦致表示公司已召開臨時董事會,他和汽車之家CFO鍾奕祺將不再擔任汽車之家相關職務。
一個重要的背景是,6月25日,澳洲電訊與平安信托之間的股權交割正式完成。平安持有汽車之家47.4%股份,正式成為汽車之家最大股東。
在這場資本的進攻中,秦致成了出局者,他之前希望推動的汽車之家私有化,以失敗告終,汽車之家的9年生涯也畫上了句號。這也是秦致之前所設想的最壞的結果。而外界用『被清洗』來形容他的命運。不過就像汽車之家創始人李想說的那樣,『至於是被乾掉還是主動離職,已經不重要了。』
重要的是,易主之後的汽車之家命運走向。
平安信托稱,汽車之家的戰略不變。在6月份的一次公開活動上,秦致以十年為周期,介紹了汽車之家的戰略。在前一個十年,汽車之家是一家汽車媒體,2016-2018年,汽車之家向汽車服務和汽車交易轉型,2018-2020年,向汽車共享和智能出行轉型,2020-2025年,汽車之家會成為一個數據共享和生態協同的平臺。
但顯而易見的是,同是汽車之家的大股東,平安信托的存在感將與澳洲電訊截然不同。汽車之家上市公司團隊裡沒有任何一名澳電的員工和前員工,出任汽車之家新任董事長兼CEO的陸敏則是平安老將,當年平安入股一號店後,陸敏也曾任一號店董事長。而作為新任總經理,康雁曾是貝恩公司全球董事、高級合伙人。
在平安的收購戰場上,貝恩的身影不是第一次出現。
2011年,平安信托旗下平浦投資競購上海家化國有股權成功,但也掀開了上海家化人事動蕩序幕,2013年上海家化掌門人及精神領袖葛文耀離開。當時有報道稱,『平安信托認為家化內部出現了問題,於是邀請了貝恩諮詢和翰威特諮詢公司(號稱全球最早進行人力資源外包和服務的公司),分別從企業戰略和人力上,對家化進行診斷。』
存在感的強化還表現在平安信托對汽車之家的資源投入承諾。平安信托總經理冷培棟表示:在尊重和維護汽車之家既有優勢的同時,平安不僅將從資本上持續支持汽車之家,也將把近3億的線上用戶,1.5億的金融客戶,超過5000萬的車險客戶,龐大的汽車主機廠和經銷商合作伙伴群體,以及汽車之家最需要的遍布全國的線下服務網絡等資源與汽車之家進行協同,全力支持汽車之家的發展,鞏固汽車之家的領先地位,幫助汽車之家實現從單一汽車媒體向全方位汽車服務生態圈的戰略昇級與轉型。
對平安來說,通過資源輸入來提昇被收購方的業績,已經早有先例。
2010年,平安收購一號店80%股權。2010年1號店的營業額是8.05億,2011年增長至27.4億。2010年的峰值日訂單為1.3萬單,2011年則為19.3萬單。這也被視為一號店會引起沃爾瑪興趣的原因。在收購1號店股權後的兩年裡,平安又兩次轉讓1號店股權,接盤者為沃爾瑪。
但失去創始人的公司,命運多是顛沛流離。今年6月份,京東與沃爾瑪達成深度戰略合作,其中一號店並入京東。
對汽車之家來說,命運也已經掌握在平安信托手中。不過平安信托並不想給外界留下短期投機者的印象,『此次投資汽車之家的是平安信托旗下管理的科技創新投資基金,以16億美元收購汽車之家47.4%的股權,其中平安集團的長期資金是最大單一投資人,顯示平安將把汽車之家作為長期戰略投資。』
大股東易主之後,汽車之家創始人李想在第一時間通過微博,表達了自己對管理團隊和新董事會的期待。雖然已經在一年前離開汽車之家再次創業,但李想一直是汽車之家的董事。接下來,他將面對的是一個新的汽車之家董事會,以及汽車之家不確定的未來。