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國家發改委根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,決定自2013年4月24日24時起下調成品油價格。
按照國家規定,天津90號汽油(標準品)最高零售價格由每噸9275元調整爲8880元,降低395元;0號柴油(標準品)由每噸8465元調整爲8065元,降低400元。其他品質汽、柴油最高零售價格也相應下調。
天津下調後的成品油最高零售價格每升分別爲:90號汽油6.63元,降低0.29元;93號汽油7.15元,降低0.32元;97號汽油7.55元,降低0.34元;0號柴油6.97元,降低0.34元。成品油零售企業可在不超過汽、柴油最高零售價格的前提下,自主制定具體零售價格。
90號汽油6.63元降0.29元
93號汽油7.15元降0.32元
97號汽油7.55元降0.34元
0號柴油6.97元降0.34元
新機制後油價首次調價“10天一調”車主每次只加100元
月跑兩千公里,省50元油錢
城市快報記者李文博國家發改委昨日宣佈,自今日零時起國內汽柴油最高零售價分別下調每噸395元和400元。我國成品油定價新機制運行後首次調價正式兌現,並創出近9個月來最大降幅。降價後,天津93號汽油爲7.15元/升,下調0.32元/升。按月跑2000公里計算,每百公里耗油8升的普通家用轎車,每月油耗成本將減少50元。
只加100元每百公里省10元
“自從新定價機制實施後,經常有預測油價要下降的消息,所以這個月我基本上每次只加100元的油。”昨天下午,在“城市快報讀者交流羣”中,不少網友表示,最近已習慣性地每次只加100元油。“加太多的油會增加汽車負重,會費油。”網友“HH”經過多次試驗總結出一個經驗,“我計算過加滿油和只加100元的油,百公里耗油量是不一樣的,兩者相比,能差10元左右。”
網友“法拉夏利”表示,現在調價週期縮至10個工作日,如果國際油價有往下降的趨勢,那麼很有可能剛加滿的一箱油,沒等跑完,油價又降了。“我現在的策略是,油價下行,每次只加100元,油價上行就加滿。”
殼牌加油站的工作人員表示,油價加快調整步伐對私家車主的影響比較大,昨天上午進站加油的車輛就少了很多,但自從殼牌推出晚間加油有優惠的活動以來,晚上車輛明顯增加,經常出現排隊的現象。
油價“10天一調”降幅大了
3月26日成品油定價新機制推出後,因4月10日調價幅度不到50元/噸,使得“首次調整”推遲到現在。從卓創資訊監測來看,新機制與舊機制在調價方面有了不小的變化。“如果現在按照原有‘22個工作日’的舊機制計算,原油變化幅度爲-4.36%,預測調價幅度爲300元/噸。”卓創資訊成品油分析師王能表示,按10個工作日週期計算,本次原油變化幅度爲-6.3%,幅度爲395元/噸。
從定價機制調整的主要環節來看,新的定價機制更能準確、及時地反映國際原油的變化情況。同時調價週期的縮短也避免了以前的“滯後”現象。當前國內原油對外依存度高達56%,新機制更貼近原油市場變化,也爲生產企業提供了一定保障。
5月10日有望再啓下調窗口
成品油在CPI中的比重約爲0.2%,卓創資訊數據模型監測,此次成品油價格下調6%左右,預計拉低CPI漲幅0.012%左右。
對於後期油價走勢,卓創資訊原油分析師朱春凱認爲,在資源供過於求、貨幣政策存收緊預期及投機基金做空原油的三大利空影響下,後期國際油價回漲壓力較大,短期內仍看跌爲主。若以此預計分析,下一個調價窗口將於5月10日凌晨打開,成品油有望迎來蛇年以來三連跌。不過由於原油出現持續大幅下滑的可能性不大,國內油價若下調,幅度也不會很大。