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據河南省交通廳在新聞發佈會上介紹,鄭州黃河公路大橋終止收費後,預計交通量還將上升20%以上,將嚴重超出設計最高標準,對行車安全構成威脅
自9月30日零時首次實施的高速公路免通行費政策可謂此次節日期間的亮點,雖假期頭尾出現的擁堵狀況給出行之人添了不少堵,但這並未影響民衆對該惠民政策的叫好。而隨着國慶假期結束,高速路免費通行政策的截止,一則消息引發了人們的關注。10月7日,河南省交通廳召開新聞發佈會宣佈,自10月8日零時起,已通車運營26年的鄭州黃河公路大橋實行永久免費。至此,河南省已有5段普通幹線收費公路(含橋樑)正式迴歸公益屬性。
據瞭解,該橋於1984年開工建設,1986年10月1日建成通車並開始收取通行費,至2000年8月,鄭州黃河公路大橋屬收費還貸性公路;2000年8月至今,經批准,轉爲經營性收費公路,隸屬河南中原高速公路股份有限公司(以下簡稱“中原高速”)上市資產,也是河南省第一條收費橋樑。
此次宣佈終止收費,意味着鄭州黃河公路大橋將正式迴歸公益屬性,任何單位和個人將不得以任何理由繼續收取並變相收取通行費。該項舉措被視爲自2011年6月10日交通運輸部等多部門下發《關於收費公路專項清理工作的通知》以來,清理不合理收費的重要成果之一。
雖然終止收費減輕了公衆負擔,但新的問題又出現了。據河南省交通廳在新聞發佈會上介紹,鄭州黃河公路大橋終止收費後,預計交通量還將上升20%以上,將嚴重超出設計最高標準,對行車安全構成威脅。爲此,河南省交通運輸廳和省公安廳已經在節前聯合發佈公告,從2012年9月27日起,對行駛鄭州黃河公路大橋的3軸以上(含3軸)大型載貨車輛實行分流繞道行駛,對橋樑進行加固維修,同時進一步加強超限超載治理,以確保大橋的安全通行。
另據報道,取消收費後涉及的300多名收費人員的安置方案已經落實。此外,關於因取消收費涉及中原高速上市公司的股東權益等問題,河南省財政廳也正在研究確認收購價格等,以保證股民權益。
目前,中原高速尚未對與此相關事宜進行披露。該公司2012年上半年業績報告顯示:上半年鄭州黃河大橋營業收入爲1.35億元,營業利潤率達55.83%,比上年同期增加11.64個百分點。(記者黃晶華)