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從10月2日開始,全國各大知名景點出現遊客“井噴”現象,景區內人山人海。在廬山,上山的幾十公里道路變成了停車場;在麗江,找不到賓館的遊客租了帳篷睡在大街上;在華山,近萬人因爲纜車運力有限深夜滯留山頂……
對於景區的運營者來講,八天長假加上高速免費,這是難得的創收機遇,從表面上看,大量遊客在此時涌入,確實能夠帶來可觀的經濟收益。遊客在路費、門票、餐飲、住宿等方面的開銷,對於景點所在地的經濟也有巨大的拉動作用。
算這筆經濟賬的時候,遊客的感受往往是被忽視的。實際上,旅遊是景區與遊客雙向互動的過程,在獲得經濟利益的同時,景區有義務給遊客提供等值的旅遊體驗,而人山人海中的旅行,顯然無法滿足遊客的需求。在經歷一番痛苦和焦慮之後,遊客們難免在臨走時留下一句“再也不來了”的誓言。不加限制地將遊客引入景區,在短期內確實增加了收入,但損了名聲、砸了招牌,把旅遊做成一錘子買賣長遠看來得不償失。
從資源開發的角度來看,每個景區都存在相應的承載能力,一旦過多的人涌入,超過了最佳接待量,旅遊體驗也會相對下降,既破壞遊客心情,也可能帶來安全隱患。各方面的負面影響,最終都會反饋到景區的發展上。景區“虐待”遊客,遊客“咒罵”景區,而這種遊客現身說法的感受,通過網絡等形式不斷傳播,很可能給某個景區帶來致命的打擊。
旅遊資源轉化爲經濟收益是個長期的過程,景區的管理者也要用長遠眼光來面對,不妨根據實際的承載能力,制定相應的接待計劃,通過減發門票、網上預約等形式將景區人數控制在合理的接待範圍內,以便提供最高品質的旅遊體驗,把旅客的好評作爲景區最好的宣傳。
同時,針對近年來自駕遊增多的情況,爲了防止信息不對稱造成的遊客扎堆,旅遊方面的政府管理部門,也可以利用自身的信息優勢,提前發佈綜合性的旅遊引導信息,促進遊客向不同的景區合理分流,讓人們有更充分的選擇空間。評論員婁士強