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據經濟之聲《天下公司》報道,“A股虧損王”中國遠洋,最近再度成爲輿論關注的焦點。有人爆料說,中國遠洋儘管即將帶上ST的帽子,但是它還是挺爲員工着想,組織員工出門旅遊去了,據說每個人的標準還達到了7000元!
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每人7000元旅遊標準中國遠洋:沒這項開支
一個虧得一塌糊塗的公司,居然還有錢給員工旅遊?中國遠洋的如此厚待員工的消息,立馬在網上炸開了鍋。有人說,中國遠洋今年以來,每天虧損1750萬元、近五年市值蒸發3000億,都虧成這樣了,還組織員工出去玩?這錢都是股民捐的吧?還有人說,中國遠洋確實是一個好公司,無論虧成什麼樣,員工的福利都可以保證。
爲了覈實清楚事實,經濟之聲記者向中國遠洋方面進行了求證。中國遠洋的答覆是,此事純屬虛構,中國遠洋根本就沒有組織過相關旅遊。
中國遠洋:這個已經證實是不實報道了,我們沒有這項開支,連這項經費都沒有。
中國遠洋斷然否認了這條新聞的真實性。不過,這條新聞掀起的軒然大波,依然在網上引發餘震。人們對於中國遠洋的迴應,依舊不依不饒,很多人都希望,有關部門能夠介入調查。
頭頂“A股虧損王”稱號董事長魏家福:深表遺憾
中國遠洋何時才能扭轉虧損呢?一個月前,中國遠洋去年以104億元人民幣的虧損額,成爲A股“虧損王”,今年上半年,這種情況並沒有好轉。中國遠洋董事長魏家福對此表示遺憾和無奈。
魏家福:雖然我們在主觀上一起努力,想方設法減虧創效,但客觀環境不如人意,公司效益繼續虧損,我作爲董事長深表遺憾。
所謂客觀環境,中國遠洋在中報也提到:上半年全球經濟繼續疲軟,中國經濟增長放緩,國際貿易需求低迷,航運市場運力過剩,供需失衡的矛盾並沒有改善。魏家福還引用數據證明,並不是中國遠洋一家在慘淡經營——2008年以來,全球共有25家航運公司倒閉或者進行破產保護,因此他也呼籲股民給予理解和支持。
魏家福:職業經紀人的職業道德就是爲股東增值,誰願意到年底盤子是虧損的,說對不起呢?公衆對我們有埋怨,我完全理解,投資的錢沒有得到回報。但是我掌握的全球經濟信息比一些股民掌握得多,基辛格先生有一句名言,如果你掌握的信息和我一樣多,我相信你會理解我的。
分業務板塊來看,中國遠洋上半年集裝箱業務實現營業收入人民幣206億元,同比增加14.8%,但由於同期燃油價格大幅上漲,這導致公司集裝箱航運及相關業務毛利率從1.2%下降到負的2.3%。
而幹散貨航運市場方面,全球市場再次陷入低谷,波羅的海運價指數上半年平均值爲943點,同比大幅下跌了31%,是指數設立以來最爲低迷的時期。受此影響,中國遠洋幹散貨業務上半年實現營業收入83億元,同比下降32%,業務毛利率更是下滑到負的23%。展望未來航運市場走勢,魏家福難言樂觀。
魏家福:如果說08年金融危機爆發後,行業遇到了極端嚴冬,而這次我認爲則是行業遇到了較爲漫長的寒冬。目前行業內流傳一句話,生存者就是贏者,活不下去你就永遠成不了贏者。我們要以積極的姿態在寒冬中謀生存,首先是謀生存,其次是求發展。
儘管魏家福看淡未來,不過,記者對比了在香港上市的另外兩隻內地航運股半年報卻發現,中海集運虧損12.8億元,虧損規模小於中國遠洋,中外運航運則逆勢盈利1.27億元。同樣的“外部環境”,幾家歡樂幾家愁似乎難以說通。