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新華網南寧8月25日電(記者張捷)中國南寧至越南河內的國際道路運輸線路日前正式開通,“南寧—河內”國際直達客運班車首次直接進入越南境內。專家認爲,這標誌着中越交通運輸進入“點到點”、“門到門”時代。
據介紹,“南寧—河內”直達快班運輸線路全程381公里,包括通關時間、車輛運行約7.5個小時,途經中國憑祥、友誼關口岸,越南諒山、北江、北寧等地,不在口岸進行接駁,首次實現“點到點”、“門到門”直達運輸服務。
這只是中越陸路交通合作走上新臺階的一個縮影。爲適應中國—東盟自由貿易區發展需要,2009年1月1日,廣西南寧至越南河內(嘉林)的旅客列車正式開行。南寧鐵路局發佈的消息顯示,今年上半年,這趟國際列車旅客發送超過2萬人次,同比增長達27%。
隨着“零關稅”的深入實施和貿易便利化水平的提升,中越兩國間陸路通道的物流量不斷攀升,陸路通道建設順勢而行。2011年10月,中越兩國政府簽訂了關於修改和實施兩國汽車運輸協定的議定書,並於今年2月起生效實施。這解決了制約中越國際道路運輸發展的法律法規問題,南寧-河內直達客運線路得以順利開闢。
業內人士指出,長期以來中越汽車運輸只能在邊境地區轉運及換裝的限制得到改變,兩國間的運輸範圍、規模、效率得到提高,也降低了貨物運輸、人員出行成本,對促進兩國經濟社會發展起到推動作用。
按照中越兩國協定,將新增包括“南寧-河內”客運線路在內的10條客貨運輸線路,其中,廣西新增5條客貨運輸線。這5條線路的開通將有利於廣西充分利用跨境合作區位優勢,縱深發展與越南的運輸線路。
廣西作爲中國—東盟合作的前沿,與越南的經貿往來保持着強勁發展勢頭。2011年,廣西對越南進出口75.7億美元,增長47.7%,佔同期對東盟進出口總額79.2%。