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新華網合肥8月22日電(記者詹婷婷、王民)近日,因發動機和排氣管墊片中發現含有石棉,不符合當地規定,中國長城和奇瑞兩家汽車企業出口到澳大利亞的近2.6萬輛汽車被要求召回。
兩家車企均迴應稱,將嚴格按照澳大利亞當地法規對相關汽車進行召回處理,並且本着對社會負責的態度,確定目前國內外市場上長城和奇瑞汽車都不再含有石棉材料的零部件。
自主品牌陷入石棉“召回門”
澳大利亞消費與競爭委員會15日在其官網發佈一份公告稱,該組織將監督2萬多輛中國產的長城汽車和奇瑞汽車的召回工作,因爲這些汽車的發動機墊片和排氣管墊片中含有作爲阻熱材料的致癌物質石棉,而澳大利亞從2004年起就明文禁止進口或使用石棉。
長城汽車公司新聞發言人商玉貴說,目前,長城汽車在澳大利亞的保有量爲3萬餘輛,“石棉門”涉及2.36萬輛長城汽車,主要車型是風駿皮卡和哈弗H5,其發動機和排氣管墊片含有少量石棉成分。出口時間段爲2009年至今年4月。
奇瑞公司亦證實將對澳大利亞市場的某批次的奇瑞瑞虎和A3產品進行召回處理,本次召回共涉及奇瑞產品2445輛。該批次的瑞虎、A3右舵車的排氣管墊片和進氣歧管片含有澳大利亞法律因爲環保的要求而被禁止使用的微量的石棉材料。
對於造成此次召回,奇瑞公司解釋稱,是因爲在國內生產時零部件號的錯誤,導致物流環節被錯誤配送,從而誤裝到銷往澳大利亞的該批次產品上,造成該批次產品不符合當地法律要求。
據瞭解,澳方所要求的召回,並不需要對相關零件進行拆卸更換或者其他處理,召回後,這些相關汽車的發動機艙將會貼上警示標籤,如果相關組件未來在例行維護或修理時,可在需要替換的時候再免費進行替換。
商玉貴說,截至目前只有數名澳大利亞當地的長城汽車車主諮詢相關事宜。
中外法規標準差異再引爭議
此次自主品牌汽車海外石棉“召回門”事件引發各界關注。部分國內消費者擔心駕駛相關汽車會威脅到自身健康,而汽車行業“國標”亦遭到消費者質疑。
據瞭解,石棉材料是一種被普遍應用的原材料,石棉材料只有在發生摩擦的情況下,纔會產生對人體有害的物質,所以大部分國家的汽車法規中,僅僅規定製動系統不允許使用含石棉材料的部件。
我國國標《汽車制動系統結構、性能和試驗方法》(GB12676-1999)規定,制動襯片應不含有石棉。據專家介紹,我國尚未全面禁止石棉材料在汽車零部件上的使用。
商玉貴說,國內很多車輛中的墊片裏含有石棉成分。墊片中的石棉成分較少,被黏合在一起,而且含有石棉的墊片被鑲嵌在車輛之中,對於駕駛者和車輛乘員無傷害,對於日常車輛的操作也沒有傷害。
“這些被召回的汽車上含有的石棉墊片安裝在車體內部,雖然對司乘人員不構成健康威脅,但是對維修人員可能存在潛在危害。”一位汽車業內人士表示,“所以歐美等發達國家早就明令禁止在汽車中使用含有石棉的零部件。”
自主品牌汽車:將不斷完善提高產品服務質量
奇瑞公司總經理助理、新聞發言人金弋波表示,奇瑞將認真總結此次出現的問題,同時對出口到其他國家的產品的類似情況進行排查,如發現有類似問題,將按照當地相關法律決定是否進行召回處理。
“中國自主品牌汽車進軍海外市場並非一帆風順,各種法規、測試、貿易保護政策等,是自主品牌汽車必須面對的嚴峻挑戰。”金弋波說,“但這不會影響奇瑞未來的海外戰略佈局。”。
長城汽車公司總裁王鳳英說,西歐、北美等發達地區汽車市場,排放、安全、技術等標準要求門檻越來越高,更新越來越快。自主品牌汽車“走出去”,應考慮到當地政府、民衆、社會的需求,瞭解當地的法律法規、文化風俗習慣。
奇瑞和長城公司均表示,雖然我國法規沒有強制要求,但本着對社會負責的態度,將保證對國內外市場所有產品的生產停止使用含有石棉的零部件,並通知經銷商嚴格執行當地國家和地區的相關要求。