|
||||
資料圖。中新社發陸欣攝
中新網8月10日電(汽車頻道黃裕)8月9日,中新網記者從北京市小客車指標調控管理辦獲悉,截至2012年8月8日24時,小客車指標申請個人共有1078029個有效編碼,企事業單位共有44180個有效編碼。較2012年7月相比,參與個人指標申請的人數共增加11.5萬,企事業單位共增加4800左右。
北京歷經一年多時間的限購政策,如今申請個人指標人數已達百萬水平。在緩解城市交通擁堵的同時,極低的中簽幾率也催生出汽車交易市場的一些亂象。
搖號人數越過百萬大關
據了解,2012年6月,小客車指標申請個人共有948676個有效編碼、單位共有36268個有效編碼。經核實,2011年11月26日中簽未用個人小客車配置指標2493個,因而當期搖號,個人申請將產生20093個中簽編碼、單位申請將產生3200個中簽編碼。
2012年7月,小客車指標申請累計收到個人小客車配置指標申請和確認延期的共963007個,有23137家企事業等單位申請小客車配置指標39372個。經統計核實,2011年12月26日中簽未用個人小客車配置指標2440個,因而本期搖號,個人申請將產生20040個中簽編碼。
依據前兩個月公布數據測算,6月和7月的個人申請中簽比例分別為1:47.21和1:48.05。6~7月個人申請數增加4萬左右,而7~8月的個人申請數猛漲11.5萬左右,達到百萬輛以上的規模。
中新網汽車頻道統計2012年1~7月份個人申請中簽編碼數,計算得出8月份個人申請中簽比例或將突破50大關,達到約1:53的比例。這也印證了參與搖號程序方案論證的中科院數學與系統科學研究院李國英教授的一句話:“分母越來越大,而分子一直不變,中簽難度肯定會越來越大。”