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距廣州正式宣佈限購才1個月時間,西安即將限購之聲四起。上週,西安市政府表示,將就實行機動車總量控制等問題徵集意見並召開聽證會。聽證的消息雖然沒有直接帶動汽車銷售回升,但不少潛在客戶已經開始前往4S店看車。全國乘用車聯席會副祕書長崔東樹表示,西安對周邊城市輻射能力很大,如果實行限購,甚至對整個中西部車市都會帶來明顯影響。
上週,西安就《西安市道路交通安全條例(徵求意見稿)》向社會公開徵集意見,在多條徵求意見的交通違法懲罰措施後,“根據道路交通狀況,市政府可對機動車實行總量控制和車輛限行措施!”的表述赫然在目,總量控制即被外界對應理解爲限購。
如何總量控制,徵求意見稿中並沒有明確說明,而西安市政府也表示,將舉行立法聽證會,就相關內容是否合理可行進行聽證。聽證的重要內容便是,關於允許政府根據交通狀況採取機動車限購、限行、限號的措施是否合理、可行。
西安汽車市場在全國市場中的比重並不大,之所以西安限購預期會引發各方熱議,原因在於廣州限購後,杭州、深圳、成都、西安等城市會否跟進十分引人注意。而西安的投石問路可能會引發其他城市效仿,業界擔心連鎖發生的多米諾骨牌效應。
吳徐淮華西都市報記者李臣