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年內新開10條公交線,調整地鐵一、二號線並行線路
力爭新增公交專用道30公裡,公交車輛整體運營時速提昇5%
今年,沈陽市除新增更新800輛公交車改善硬件需求外,還將在管理上出臺一系列新政,包括引進退出機制,對掉車嚴重、車隔長,市民投訴率高的線路予以強制退出,實現線路重新招標,提高服務質量。 早晚高峰期有望開通『串車』
今年是沈陽實施公交優先發展起步年,沈陽市對公交市場發展新格局給予定位:加快形成『政府主導、國有主體、規模發展、多方參與、有序競爭』的市場新格局。
對此,市交通局負責人接受記者采訪時表示,今年再新增線路時,除企業投標、買車外,將對企業提前下線冒黑煙公交車給予一定的補貼。同時為解決市內主要線路早晚高峰車隔時間長、車站等車較長的情況,通過補貼幫助企業增加車輛,從而實現車隔時間的縮短。將選擇重要的線路進行試點,爭取做到主要線路公交在高峰期的車隔時間縮短一半。
此外,對於目前客流量需求非常大的線路,將通過政府補貼等政策鼓勵企業購置車輛,實現線路增車擴容需求,早晚高峰期有望開通『串車』(一輛接一輛),改變目前市民乘車難的問題。 年內調整地鐵並行公交線
公交是大眾的主要交通工具,市交通局在征求市民意見的基礎上,將做好線路調整工作,重點消除二、三環結合部公交出行空白點,優化公交線網布局:6月底前,完成全市公交線網布局規劃。
其中與地鐵並行的公交線路也將在年內進行調整,實現地鐵與公交之間的優勢互補,方便市民出行。預計年底前,完成與地鐵一、二號線並行公交線路的調整工作。
據調查顯示,目前,8站以內市民以乘公交為主,長線一般乘地鐵。市交通局對公交線路調整的原則是,公交要與地鐵線路密切接駁,並且進一步向外輻射。
全年沈陽將新開公交線路10條,調整線路20條,新增運營裡程80公裡。 引入退出機制 加快車輛更新
今年,全市75%的公交車都要安置GPS監控系統,提高交通行業管理部門對公交車輛的合理調度,對公交線路的運行情況進行監控,為沈陽市首次實施公交退出機制奠定堅實的基礎。
今年沈陽將強化對公交運營企業和車輛管理:重點對公交線路行車車隔、配車數量、服務質量進行考核,對未達標的線路,經整改仍不到位的,將予以強制退出,線路重新招標。要按照城市形象標准確定公交車型,未來沈陽公交車的引進將本著大容量高環保的車型原則。
該負責人表示,今年市交通局將根據投訴率對公交企業進行考核,長期排名靠後的線路將取消線路的經營權。
關鍵詞:公交數量
目前,全市公交線路202條,5013輛車,市民出行公交分擔率達到29.6%。今年,沈陽還將新增、更新公交車輛:加快8年以上老舊車輛更新步伐,新增公交車輛300輛、更新500輛。
關鍵詞:公交速度
去年,全市20條99.2公裡的公交專用車道啟用,104條公交線路、3037輛公交車輛運行速度有了明顯提高。今年,繼續推進路權優先,實施公交專用道建設,力爭新增公交專用道30公裡,公交車輛整體運營時速提昇5%。(記者杜一鳴、實習生劉佳寧)