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在市場傳言一個月之後,聯想投資將注資一家民營租車公司的消息終於塵埃落定。
9月15日,聯想控股宣布以股權加債券的方式向神州租車公司注入12億元人民幣。筆者從神州租車公司內部獲悉,本次向神州租車還獲得數十億元人民幣的銀行授信。在雄厚資金實力的支橕下,神州租車的車輛規模將從目前的2000輛一舉提昇到10000輛,並實施全新價格戰略,日租金全線下調,最低至69元起。
身為租車行業中的巨頭,神州租車以領頭羊姿態表率,以破冰價主動挑起行業內的價格戰,無疑是向競爭對手發難,借此促進租車行業迅速完成洗牌過程。
企業實力參差不齊市場發展裹足不前
自上個世紀80年代末國內展開汽車租賃業務開始,20多年來,國內租車行業一直處於"叫好不叫座"的尷尬局面。
目前國內涉足汽車租賃業務的企業有近1000家,但汽車租賃站點低於兩個的企業佔了85%,運營車輛不足50輛的企業佔了80%,正式員工不足5名的企業佔了70%,大型汽車租賃企業僅寥寥數名,實現盈利的更是鳳毛麟角。據有關機構不完全統計,去年國內租車行業的年營業額不足20億元。距離國內外分析機構調研得出的上百億市場消費潛力相去甚遠。
究其原因,租車行業的企業准入門檻過低,只要有場地和車輛即可成立,導致大多數涉及汽車租賃業務的企業規模小、管理混亂,以至於廣大消費者因租車行業普遍存在服務差、租金貴、租車門檻高、租車還車難等問題而卻步,行業的混亂現狀無疑阻礙了國內租車市場的正常發展。
借助雄厚資金橕腰神州加速行業洗牌
由於租金過高,國內多數租車用戶均以結婚、旅游等為目的,距離發達國家租車代步的普遍現象尚有很大距離。
在此前,神州租車也與北京地鐵、中國人保財險、東風雪鐵龍、工商銀行等公司進行強強聯手的跨行業合作,在保障消費者享受金質服務的同時,更將租金最低價一降再降。
並且神州租車自成功融資後,貸款資金成本從目前行業常見的12%以上的利率降低至5%左右,這與發達國家的同行利率水平相差無幾,進而大大降低了企業負擔。神州租車CEO陸正耀更表示,計劃在兩三個月內大規模買車,將公司車輛迅速擴充至10000輛,這一舉動也預示著神州將大幅降低了采購成本。
有了雄厚資金的橕腰,整體成本降低,加之與諸多強勢公司跨行業合作,使得神州租車佔盡了市場先機,難怪在傾力打造行業巨頭形象的同時,要乘勢再次創出日租金新低紀錄,在租車行業中以領頭羊之姿,主動挑起價格戰,加速租車行業洗牌過程。
據悉,目前國內其他幾大租車企業尚未出臺跟進降價的應對之策。但無論如何,神州租車以破冰價打響價格戰,將對其他租車企業造成極大衝擊。擺在租車行業任何一家企業面前的,都是同樣一道難題--如何增強自身資金實力,應對價格戰的洗禮?
相信不久我們就能知曉,畢竟在經過這次殘酷的價格戰洗禮之後,缺乏實力的企業都將被提早淘汰出局,這樣也有利於改變提昇整個租車行業的規范,讓其邁入一個全新的局面,進而使得租車價格虛高、租車還車難等問題,也一並得到根本上的改善。從根本上讓行業資源整合利用起來形成優勢品牌,方便消費者的同時也真正開啟創造了國內汽車租賃市場的新"藍海"。所以,不論此次神州租車打響的價格戰,是誰來接招,相信最終的受益者還是咱們最普通的消費者。
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