|
||||
曾經籠罩在中國船舶(600150,收盤價72.39元)身上『第一高價股』的光環已經褪去,同時伴隨的是公司業績的下滑。
中國船舶今日(3月30日)年報顯示,公司2009年營業收入和淨利潤分別為252.38億元和25億元,同比分別下滑8.74%、39.88%;每股收益為3.77元,仍處於國內A股市場的前列。業績下滑的同時,公司仍舊拿出5.3億元現金進行分紅,擬每10股派發8元,這也是公司連續3年進行高派現。
公司將業績下滑歸結為『交船難』矛盾逐漸顯現,2009年,船東普遍放慢了接船速度,延期交船、變更合同甚至撤單要求也開始出現。
2009年營業收入完成的252.38億元中,造船實現201.24億元,柴油機實現25.05億元,修船實現20.19億元。經營承接合同總額113.73億元,其中造船實現78.25億元,柴油機制造實現16.32億元,修船實現12.39億元,非船方面實現6.77億元。
另外公司存貨出現大幅下降,存貨及其他流動資產減少30.48億元,是公司實施降本增效活動以來,積極壓縮采購,材料庫存大幅下降,同時庫存鋼板等材料價格同比降低的結果。
盡管公司近利潤出現大幅下滑,但公司仍舊延續了現金分紅回饋股東的優良傳統,董事會擬每10股派發現金紅利8元,共派發現金紅利總額為5.3億元。
這也是公司連續3年進行大派送,其中2007年和2008年公司盈利都處於高位,淨利潤分別為27.98億元和41.59億元,公司分別進行了10派10元的分配方案,加上今年10派8元的分配方案後,意味著公司近3年給出了『10派28』元的大紅包,現金分紅總額達到18.55億元。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||