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記者多日暗訪跟蹤發現,多個生豬私宰點暗藏市中心區,所產私宰肉過半流入福田農批市場,整個過程暢通無阻
長期以來,因缺乏大型生豬養殖基地,加上市民日常的豬肉消費量較大,外地生豬在深私宰非常普遍。盡管相關部門對私宰進行了多次打擊,但在利益的誘惑下,生豬私宰點活動仍頻繁,由此帶來的食品安全問題不容忽視。
經市民報料,記者在福田區福龍路與香蜜湖路交界的立交橋橋底下,發現了至少3處私宰點。每日凌晨1時左右,大批生豬從惠州大亞灣的萬利生豬批發市場運抵該私宰點,經過簡單的宰殺和清洗,未經檢疫的豬肉被運至梅林一街,後經豬肉佬當街『加工』,清晨5點左右,用黑色和紅色塑料袋封裝的私宰豬肉,在市場保安的『監管』下順利流入福田農批市場。
知情人士向記者透露,福龍天橋下的3個私宰點,每天晚上至少能宰豬200多頭,因缺乏監管,而每天都有數十頭私宰豬肉被運至福田農批市場。此外,另有部分豬肉被運至深圳新洲、上沙等城中村的菜市場。
私宰肉流向圖
源頭:從惠州大亞灣萬利生豬批發市場進貨。知情人士稱,『私宰豬來自四面八方』。未經檢疫生豬進入深圳暢通無阻。
私宰:一個私宰點1個多小時內就宰殺生豬20多頭,其中包括2頭死豬。
運送:運出的私宰肉,除零星運至新洲、上沙等城中村,超過一半流向距離私宰點最近的福田農批市場。
包裝:豬肉運出私宰點後被當街『加工』『包裝』,然後用手推車快速運到多個豬肉攤檔。
銷售:市場內的檢驗檢疫基本失效,私宰肉進入市場沒有遇到任何阻力。每天進入福田農批市場的私宰豬都在100頭以上,參與售賣的豬肉老板不在少數。
報料?
多處私宰點暗藏市中心區
3月6日,有市民向本報報料稱,福龍路與香蜜湖路交界的立交橋下藏有多處私宰點,每天凌晨開始,私宰點就不斷傳出生豬的嚎叫聲,估計每晚的屠宰量超過200頭。『在特區內的中心地段,這個私宰點已經存在了很長時間,福田市民吃的肉很多就是從這裡出去的。』該報料人表示,希望媒體的監督能夠引起監管部門的重視。
當天下午,根據報料人的指引,記者駕車沿北環大道香蜜湖路段的輔道由東向西行駛,從熱電廠西側的一個路口拐入後,爬行一段崎嶇的山路便見到了該屠宰點。因為不是豬肉交易時間,立交橋下的一塊空地上僅停放了一輛人貨車,周邊除了一口鍋和一個水龍頭,沒有任何屠宰的痕跡。記者留意到,該屠宰點處於山林交集的低窪地段,上為快速路的立交橋,下面僅有幾戶村民居住,一般市民很少行經此處。
7日凌晨2時,當記者再次駕車進入立交橋底時,一路上碰見多輛人貨車,一些車廂內傳出生豬的嚎叫聲,另外一些車廂則十分安靜。知情人士告訴記者,未見聲響的人貨車托運的也是豬,但極有可能是病豬或者死豬。
記者靠近屠宰點觀察發現,事先准備好的鍋爐下已經燃起了柴火,借助立交橋上明亮的燈光,私宰人員正在不斷從人貨車上卸豬,另有一些人員則負責往車上搬運已經屠宰好的豬肉。
了解到初步情況後,記者打算返回,猛然發現車後跟著一輛白色金杯面包車。山路燈光昏暗,該車卻不開車燈,一路跟隨至北環大道輔道後,纔放棄了跟蹤。
摸底?
通宵開工屠宰點現死豬
經過多次暗訪,記者基本摸清了藏匿在該區域內的私宰點至少有3個。3月12日凌晨1時,記者在福龍和香蜜湖交界的立交橋上選取了合適的角度俯矙,盡管橋下不時有人盯梢,但記者仍清晰目睹了其中一個私宰點運作的全過程。
位於記者腳下的私宰點佔地面積大約100平米,盡管條件簡陋,但卻具備了私宰所需要的一切設備,包括一個用圓木圍成的豬圈,用來臨時存放生豬;兩個高約1米的紅色水桶,用於浸泡等待脫毛的生豬;一個用來清洗剛剛屠宰的生豬的水池以及一個脫毛機。
凌晨1點半左右,一輛人貨車拖著幾頭生豬搖搖晃晃進入橋底,3名男子立即拿出屠刀,在身邊的石頭上稍作打磨,即從豬圈內拎出一頭生豬屠宰,隨即,慘烈的豬叫聲傳來。
幾分鍾後,一名男子抓著豬蹄將死豬拖到鐵鍋旁,流下一路疑似豬血的污水。男子把豬扔到鐵鍋裡浸泡一段時間後,不顧地面的污水,直接把豬扔到地上,對其脫毛開膛。不到8分鍾,一頭生豬就被屠宰完畢,等候在旁的司機迅速將豬肉裝入車內。
凌晨2時13分左右,另外一輛人貨車再次前往私宰點卸豬,讓記者感到意外的是,除了7頭十分『活躍』的生豬外,另外2頭豬始終縮在車廂的角落,沒有任何下車的意思。一名男子似乎意識到這兩頭豬『有料』,上車推了兩把,但兩頭豬還是沒有動。
男子似乎害怕別人發現,立即招呼另2名男子優先照顧這2頭豬。當3名男子把豬抬到屠宰點屠宰後,記者沒有聽到腳下傳來豬的嚎叫聲。
記者在天橋上暗訪的1個多小時內,這個私宰點已經屠宰了生豬20多頭,直到早上6時左右,記者再次返回天橋時,私宰點的男子已經在收拾工具,拉著鐵鍋和水桶向小山裡走去。
跟蹤?
私宰豬肉當街加工包裝
從3月6日起,記者分多個時段在人貨車進入私宰點的必經路段蹲守,試圖找到私宰肉的流向。讓記者感到意外的是,運出的私宰肉,除零星運至新洲、上沙等城中村,超過一半流向了距離私宰點最近的福田農批市場。
6日凌晨4時26分,記者在通往私宰點的路口蹲守超過半小時,只有一輛人貨車經過。進入私宰點的車輛多,為何出來的車輛少呢?記者隨後調查了解到,大部分車輛從小山路開出後,並未按正常的路線行走,而是沿著北環大道輔道逆行一段,隨後拐入梅林一街到福田農批市場附近。記者隨即兵分多路,一路記下所有逆行車輛的車牌號,另外一路則在梅林一街的路口守候。
3月12日凌晨2點左右,一輛粵BGW717人貨車從私宰點出來後,埋伏在附近的記者將車牌通過手機短信發送至在梅林一街路口的記者,證實該車停在了福田農批附近並開始卸豬。從12日凌晨2點至3點半的一個多小時內,逆行走梅林一街的運豬人貨車就多達10多輛。凌晨5點,記者在梅林一街路口蹲點時,至少有5輛車同時在卸從私宰點運出的豬肉。
記者調查了解到,豬肉被運出私宰點後,並未被直接送入農批市場。在梅林一街的丁字路口,共有約10名男女負責接收豬肉,並當街『加工』『包裝』。12日凌晨3時30分,一輛運送私宰肉的人貨車停在了路口處,兩名男子立即上前揭開車廂,並將五六條已經劈成兩半的豬肉搬運到街邊。
凌晨4時,越來越多的人貨車抵達此處,道路兩邊的地上幾乎全是豬肉,由於空間有限,一些豬肉甚至被直接擺放在地上。多名男子拿出砍刀,將已經分切成兩半的豬肉再次細分,然後裝入黑色和紅色的塑料袋內,一頭豬大約能夠裝上5袋。
流向?
私宰肉瘋狂流入市場
12日凌晨4時的福田農批市場內,豬肉攤檔顯得尤為熱鬧,大片鮮紅的豬肉擺放在肉攤上,分外顯眼。肉檔老板不斷揮舞著大刀,將豬肉分割,並整齊地擺放在肉檔上。而在豬肉攤檔的正上方,『定點屠宰,嚴格檢疫』的標語清晰可見。
記者返回梅林一街的丁字路口,一名女子正將已經切分好的豬肉搬上手推車,推往福田農批的最中間一個門,然後快速進入豬肉攤檔第二排第三個檔口,迅速將豬肉卸下。肉販不緊不慢地從塑料袋中掏出豬肉,擺放在肉檔前准備出售。
記者在市場內蹲守了近半個小時,發現市場內的檢驗檢疫基本失效,多輛小推車載著黑色和紅色塑料袋裝著的豬肉進入豬肉檔,周邊負責維持秩序的保安熟視無睹,且現場沒有見到任何檢驗檢疫人員,私宰肉進入市場沒有遇到任何阻力。記者在三排肉檔間轉了一圈,殘留有紅色和黑色塑料袋的攤檔超過10個。
記者現場看到,一名穿橫格衣服的男子推著小車來回跑了多次,不到20分鍾時間,就用螞蟻搬家的方式將6頭豬肉搬運完畢。也有肉販比較謹慎,讓在外分割的男子一次提兩袋肉進來,擺放好後再讓男子去外面拿。
就在私宰豬瘋狂流入市場時,肉品市場門口已經停著一輛標示著正規肉聯廠的大貨運車,車上掛著一頭頭豬。與路邊正在分解的私宰肉不同,肉販每卸一頭豬,有人員負責給檢疫票。肉販用小車把豬送到檔口上再進行分割,整個過程中,豬肉都沒有接觸到地面。
由於市場內肉檔老板進豬肉的時間不確定,且不少肉檔存在著合法和非法混賣的情況,私宰肉進入市場的精確數字難以確定。但記者在12日、15日和16日的接連暗訪發現,每天進入福田農批的私宰豬都在100頭以上,且參與售賣私宰肉的豬肉老板不在少數。
源頭?
一天至少輸送400頭生豬
統計數據顯示,深圳消費市場上每年約有145萬頭的生豬未經檢疫或未經深圳正規檢疫,如此龐大的數字,到底私宰肉的源頭在哪裡?
連日的采訪過程中,一輛車牌號碼為粵BGW717的白色人貨車運送的生豬數量較大,記者一路跟蹤下來,發現該車是從惠州大亞灣萬利生豬批發市場進貨。據記者了解,萬利生豬批發市場曾因違規放行有『瘦肉精』的豬肉,且私自販賣檢驗檢疫票據而被禁止進入深圳市場3個月之久。
3月15日凌晨1時許,記者跟蹤粵BGW717白色人貨車,一路駛向惠州大亞灣萬利生豬批發市場。盡管是凌晨時分,大亞灣萬利生豬批發市場到處都是掛著『粵B』牌的人貨車,裝上生豬後又分別運往深圳各地。
在裝豬期間,守候在門口的記者一路記錄著進出車輛的號牌,短短半小時內,記錄了進出車輛近40臺,其中也有記者在福龍路私宰場記錄下來的粵B82W28等號碼車輛。無一例外,所有車輛進場和出場均未接受檢查。
據知情人透露,按照深圳市農業局規定,每天18時後,檢驗檢疫人員已經下班,生豬不能再進入正規屠宰場,這些人貨車在這個時段運送的生豬都是供私宰所用。『每天凌晨有上百輛車前來運豬不足為奇,每車至少運送4頭,一天下來將有400頭未經檢驗檢疫的生豬進入深圳銷售,其中不乏死豬、病豬。』該知情人士表示,大亞灣只是深圳私宰點其中的一個源頭,『私宰豬來自四面八方,說不清楚。』
隨後,記者又一路跟蹤粵BGW717白色人貨車回到深圳福田福龍路的私宰點,路上還不斷見到駛向萬利生豬批發市場的人貨車,經記者統計,數量大約有20輛。約半小時後,粵BGW717白色人貨車把豬肉送到福田農批市場銷售。整個過程中,人貨車一路通行無阻,外地生豬進入深圳必須檢驗,豬肉進入市場銷售必須檢驗等程序等於空設。
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