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中石油、中石化兩大石油巨頭終於結束了長達四五年之久的『蜜月期』,一向『夫唱婦隨』式的價格同盟關系悄然在昨日『破裂』。昨日,國內成品油進行了年內的第六次調價,然而島城的中石油一開始卻選擇了『按兵不動』,中午過後小幅上調油價,93#汽油調整為5.86元/昇,97#汽油調整為6.19元/昇,這個價格比中石化93#汽油6.08元/昇足足便宜了0.22元/昇。然而,晚上八點半中石油再次調高了油價:90#汽油5.55元/昇,93#汽油5.98元/昇,97#汽油為6.43元/昇。
從上午每昇相差0.34元到最後縮小為0.10元,油價的差價打破了汽油價格的平衡,中石油青島公司表示此次『降價』是為迎國慶、十一運回饋於民,這樣的價格將保持到國慶前後,這讓有車一族不禁嘗到了『甜頭』。此次,中石油走在習慣率先降價的民營加油站前面,意欲何為?記者展開了調查。
-中石油調價
上午價格沒動
『聽說中石油還沒調價,快點去加油吧。』昨日早晨7:30剛過,家住北仲小區的姜先生接到了朋友發來的短信。隨後在上班的路上他稍微『繞』了一下轉到了山東路中石油101加油站加滿了一箱油。
『真沒想到今天零時調價後,93#汽油還能加到5.74元/昇的,開了好幾年車我還真是頭一次遇到!』姜先生呵呵地樂著,略顯激動地告訴記者。
上午10:45左右,記者來到中石油101加油站看到,一共有10多輛轎車正在排隊加油,兩臺加油機正在緊張地加油。記者隨機問了幾位車主,他們表示今天來加油『很碰巧』,同時感到特別驚訝。加油站的工作人員告訴記者,未作調價的原因主要是迎接國慶、十一運,降價促銷活動也是為了回饋市民。
『這個價格會持續多久?』面對記者的問題,該工作人員表示,『這個我們還不知道。』
下午油價微微調高
然而『好景不長』,下午3:38記者再次來到中石油101加油站,此時油表上的價格已經出現了變化。93#汽油調整為5.86元/昇,97#汽油調整為6.19元/昇,然而這個價格也比中石化加油站每昇低了足足2毛2。
『怎麼價格又漲了?』在記者的追問下,一位工作人員表示這是接到了總公司的通知,具體原因他們也不知道。『不僅價格比較優惠,我們現在辦卡還有三重大禮:首次辦卡可免制卡費20元,贈送洗發水,充值1000元還可以獲贈20元禮券在店裡買東西。』中石油青島分公司新聞發言人於經理表示。
晚上來個『二蹦高』
昨日晚上11點左右,記者來到福州路中石油站時發現,油價又出現了新的調整:90#汽油漲為5.55元/昇,93#汽油漲為5.98元/昇,97#汽油漲為6.43元/昇。『我們從晚上8點半開始再一次調價了。』該加油站的工作人員告訴記者。
一天內的兩次蹦高縮短了兩大集團之間的『價格差』。昨日晚上11點10分記者連線中石油青島分公司新聞發言人於經理,他表示『盡管有所調整,但每昇1毛錢的優惠幅度對運輸業來說也有不少的差別。』
而對於中石油一天之內的三次『變臉』,一位業內人士向記者透露,中石油中石化兩大集團屬於『利益共同體』,任何一方想打破價格堅冰都可能受到對方高層的壓力。『我覺得用網絡上最近流行的話來說,中石油這次可能是「被漲價」。』他說。
-中石化回應
暫時沒有促銷策略
對中石油的讓利之舉,中石化卻一直保持『沈默』。『我們現在沒有任何的降價促銷策略。』中石化青島分公司業務處韓偉梁表示,『我們一直經營配置油,油的成本很高,以前也想過用一些成本低的油,但是一直沒這樣做,所以現在來說沒有什麼降價的空間。』
中石化的『言外之意』是不會與中石油打這場價格戰,還會按照自己的既定價格進行銷售?就算沒有降價,有沒有其他的變相優惠?『暫時沒有,沒有贈送禮物及其他方式的優惠。』韓偉梁說。
看來,中石化在降價的問題上保持了一貫的態度,不為對手『低價策略』所動。
-仔細算賬
家用轎車每月能省近20元
那麼,兩大加油站的價格PK到底能給市民帶來多少實惠?以福克斯三廂車主戈先生(上班族)為例,他的轎車油箱為50昇,每月加93#汽油4次左右,經過計算:0. 10元/昇(差價)×50昇(油箱大小)×4次(每月加油次數)=20元,也就是說,對於一般的上班族來說,選擇中石油加油每月能省20元。
『雖然現在只差1毛錢了,但是對我們出租車來說每昇差幾分錢一個月都差出個百八十的,還是能省些錢的。』出租車司機郭先生告訴記者。
-市民調查
70%的市民選擇『便宜的』
既然有人先站出來『降了價』,那麼,此次兩家石油巨頭的『貼身肉搏』能否打破市場的既定格局?這個答案還得交給消費者來回答。昨日,記者在各大加油站隨機采訪了50位車主,其中70%的車主表示『當然會加便宜的』;20%的車主表示『無所謂,還是就近加油』;10%的車主表示『油價便宜說明油質不好,信不過』。
從調查中不難發現,價格優勢對車主來說還是很有吸引力的。『反正這段時間我會選擇中石油加油了,能省就省點吧!』車主孫瀟瀟女士的看法代表了很多市民的心聲。
記者發現,以前民營加油站打出降價促銷的招牌,在市區消費者這裡卻『並不奏效』,采訪中車主普遍對民營加油站汽油的質量不放心,這也是他們為什麼愛選擇正規加油站的原因。然而,此次中石油的『金字招牌』還是吸引不少車主的目光。
-實力對比
中石化加油量是中石油的三倍
即便不少車主都愛選擇『便宜的』中石油加油,但是中石油跟中石化島城懸殊的數量對決也給這場價格戰披上了的不確定的外衣。
記者了解到,目前中石化在青島共有238個加油站,中石油在青島共有90多個加油站,從數量上看,中石化比中石油多了2倍還多;而從加油站的地理布局上看,中石化牢牢坐穩了市區內『老大』的交椅,中石油在市南、市北核心區域僅有3家加油站,這樣的實力懸殊明眼人一看變看出了其中的門道。
『中石油佔青島加油量1/8的份額,中石化的加油量佔總體的不到3/8,而兩大巨頭加起來佔整個市場的一半左右。』一位業內人士的話,擺出了中石油、中石化兩大巨頭在島城的競爭格局。
成品油企業可自主定價
國家發改委公布《石油價格管理辦法(試行)》,自今年5月7日起施行。根據辦法,國內成品油價格以國際市場原油價格為基礎,加國內平均加工成本、稅金、合理流通費用和適當利潤確定。當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時,可相應調整國內汽、柴油價格。
關於成品油零售價,國家發改委將制定各省(自治區、直轄市)或中心城市汽、柴油最高零售價格。成品油零售企業可在不超過政府規定的汽、柴油最高零售價格的前提下,自主制定具體零售價格。
能否激起價格連鎖反應
山雨欲來風滿樓。這樣的拉鋸戰,也在其它省區出現過,只是兩大集團心照不宣。因為雙方默守的最後底線,並沒有被打破。
『現在來看,90#汽油每昇也就賺個3、4毛錢,93#汽油能賺個6、7毛錢,柴油每昇也就賺個5、6毛錢,而97#汽油基本上沒有利潤。這樣的格局並不會引起市場爭相降價的情況。』民營加油站金盾世紀陽光的相關負責人高崇東這樣告訴記者。
而另一位不願意透露姓名的民營加油站負責人表示,中石油此舉很明顯是為爭奪市場而戰。『拼油價並不會改變目前的市場格局,下一步更重要的是比拼加油站的服務,這纔是真正需要面對的問題。』
價格堅冰有待消融
這一次,兩大石油巨頭打破『價格同盟』,在島城第一次上演了貼身價格戰。記者認為,這已經不能用一個簡單的促銷行為來詮釋這其中具有的豐富內涵與意義。
在每一個調價窗口,雙方密切的配合都是出奇得一致。這次中石油直接參與到成品油市場價格戰,社會各界評說不一:有人稱之為國企『作秀』,有人認為是競爭使然。
中石油降價,是否標志著汽油價格競爭上的第一張多米諾骨牌已經倒了?業內人士認為,現在這樣判斷為時過早。因為從中石油方面看,這次降價本身不會長久,而只是一種讓利優惠活動。然而,中石油邁出的這個『第一步』著實不易,在『市場經營主體多元化、石油油源多樣化、石油價格市場化』的不斷推進下,這場圍繞成品油銷售的價格大戰,不僅僅是中國石油與中國石化,也會有中國海油、中國中化的參與,更會有殼牌、BP的殺入。在這個過程中,降價只是一種助推器,我國成品油零售市場價格壟斷的堅冰開始消融還需要時間。(青島新聞網)
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