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建國60年來,天津始終高度重視投資對經濟的主導作用,根據不同時期的總體規劃布局,不斷加大投資力度,逐步優化投資結構,各項建設快速推進,為社會經濟的發展、城市面貌的改善和人民生活水平的提高,打下了堅實的物質技術基礎。
投資水平大幅提高
建國60年來,天津全社會固定資產投資由1949年的0.04億元,增加到2008年的3404億元,年均遞增2l%。改革開放前30年以生產性投資為主,重點支持了工業尤其是重工業發展,1 949—1 978年全社會固定資產投資累計達170億元,其中工業投資佔到60%以上。
改革開放以來,投資總量快速增長,投資結構不斷優化,有力地支持了各項社會事業的全面發展。八十年代,以地震災後重建和輕工行業為投資重點,全社會固定資產投資年均規模不足百億,為62.1億元,年均遞增16.8%。九十年代,投資向汽車、冶金等重化工業傾斜,年均投資規模迅速增加到392億元,年均增速提高到26.3%,其中1 991年突破百億大關。
進入新世紀以來,重點加快了基礎設施建設,對交通郵電、市政公用事業等服務業投資力度逐步加大,年均投資規模已超千億,達到1623億元,年均遞增21.6%,其中2003年邁上千億元臺階。1979—2008年,全社會固定資產投資累計達17572億元,是改革開放前30年總量的103倍。全市城鎮固定資產投資中,工業投資比重由l978年的72%下降到2008年的42%,而服務業投資比重則由23.3%上昇到56%。
城市面貌煥然一新
改革開放前30年,天津在強化生產性投資的同時,也集中力量進行了一些重要的基礎設施建設,使城市面貌和人民生活環境大為改觀。1949—1 978年,城市基礎設施投資累計達33.8億元,佔同期全社會固定資產投資的1 9.8%。改革開放以來,基礎設施投入不斷加大,城市載體功能顯著增強。
八十年代,以震災恢復重建、引灤入津、消滅『三級跳坑』、建設『三環十四射』交通體系為標志,進行了第一次大規模城市基礎設施建設。九十年代,以成片危陋平房改造、『地下危改』工程和建設一批交通、能源、通信、市政設施為標志,進行了第二次大規模城市建設攻堅戰。進入新世紀以來,依托海空兩港,強化交通樞紐功能,以公路、鐵路、快速路、軌道立體化交通為骨架,多種交通方式緊密銜接、轉換便捷的現代綜合交通體系正快速形成。特別是隨著『同在一方熱土、共建美好家園』活動的深入開展,天津城市建設進入了品質提昇的新階段,在高起點規劃的基礎上,堅持以人為本,著力改善群眾生活環境,同時兼顧發展促繁榮,初步形成了功能齊全的商貿旅游板塊,海河兩岸服務型經濟帶、文化帶、景觀帶效應逐步顯現。1979—2008年,城市基礎設施投資累計達4700億元,是改革開放前30年總量的139倍;佔同期全社會固定資產投資的比重達26.7%,比改革開放前30年高6.9個百分點。
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