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依托京津兩大直轄市,擁有華北、西北等廣闊腹地,地處華北交通網樞紐位置的天津港,建設北方國際航運中心的脈絡日漸清晰。日前,天津港(集團)有限公司董事長於汝民接受采訪時表示,今年天津港基本建設投資將達到128億元,相當於過去40年投資總和。天津港正全面加速推進北方國際航運中心建設。
於汝民介紹,國際航運中心的標志應擁有強大的港口吞吐能力,大量的船舶、航運服務企業聚集運營,有大量的船公司注冊。天津港近幾年已初步建成一個功能完善具有相當規模的高等級港口,擁有25萬噸級主航道,可保證30萬噸級貨船通航,是世界等級最高的人工港,媲美同等級天然良港。
2008年,天津港完成吞吐量3.56億噸,世界排名前五。今年盡管遭受國際金融危機影響,但吞吐量仍保持正增長。在基本建設投資方面,天津港今年達到『破紀錄』的128億元,相當於過去40年投資總和。
隨著天津港口岸的進一步開放,東疆保稅港區的開發建設的持續穩步推進,天津港『服務港』功能日漸完備。目前,東疆保稅港區一期實現封關運作,年底將填滿;目前已有3家船公司在東疆保稅港區注冊;已建立船舶基金和船舶交易市場,促進船舶交易。天津港正加快建設航運CBD,吸引與航運相關的服務業、保險業等企業入駐。
據了解,天津港目前已經發展12個內陸無水港,物流鏈伸向廣闊腹地。同時,天津港依托南疆散貨中心,與金融企業聯手打造金融物流,已幫助企業融資超過8億元,加上南疆已運營的大宗散貨交易市場,一個完整的物流體系已初具規模。
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