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天津日報:濱海新區成天津經濟發展主引擎
今年是新中國成立60周年,也是濱海新區開發建設16周年。濱海新區在改革開放的時代大潮中應運而生,加速崛起。80年代看深圳,90年代看浦東,進入新世紀,拉動區域經濟發展的新的增長點——濱海新區,正努力成為我國科學發展的排頭兵。統計數據顯示,濱海新區迄今累計完成固定資產投資超過7000億元,基礎設施建設投資超過1800億元。今年濱海新區繼續擴大投資,固定資產投資將突破2300億元。
十幾年,在人類歷史長河中只是短暫一瞬,而濱海新區卻發生了翻天覆地的巨變。據介紹,從1993年生產總值112.36億元增加到2003年1046.3億元,濱海新區GDP增長邁上第一個千億元臺階歷經十年,在此基礎上,又用了5年時間實現GDP連續邁上兩個千億元臺階, 2008年達到3102億元,佔天津GDP總量48.8%。成為全市最大的經濟增長點和促進區域發展的重要力量。
濱海新區人在天津市委市政府和全市人民的支持下篳路藍縷、開拓創新,實現了快速發展,而濱海新區開發開放納入國家戰略更是成為新區近年來實現超常規發展的動力。
2005年10月,黨的十六屆五中全會上通過了《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十一個五年規劃的建議》,首次將濱海新區納入全國總體發展戰略布局。2006年5月26日,國務院下發《國務院關於推進天津濱海新區開發開放有關問題的意見》,正式宣布天津濱海新區成為全國綜合配套改革試驗區。2007年5月召開的市第九次黨代會把加快濱海新區開發開放確立為全市工作的重中之重,天津舉全市之力建設濱海新區。圍繞功能定位,濱海新區實施『一核雙港、九區支橕、龍頭帶動』的發展策略。目前已經進入由點到面,由局部到整體的全面開發建設的關鍵階段。新區打響『十大戰役』,更好地發揮在改革開放和自主創新中的重要作用。如今新區處處是火熱建設場面,力爭每天有項目簽字、開工、竣工、投產。今年上半年,完成生產總值1576.83億元,同比增長23.0%,增速快於全市6.8個百分點,繼續發揮全市經濟主引擎作用。
濱海新區十幾年來產業結構調整效果尤為突出。上世紀90年代初這裡開發建設主要依靠石油化工、造船等國有工業,如今這裡秉承高端化高質化高新化理念,全力構築產業高地。航空航天、石油化工、新能源新材料、國防科技等新型優勢產業加快『東移』向新區聚集。重大項目逐步形成『三個一批』發展格局。空客A320飛機、新一代大推力火箭、3000萬噸原油、千萬噸煉油、百萬噸乙烯、百萬噸PVC、300萬噸造船、120萬輛汽車、1.5億部手機等支柱產業基地成長壯大。濱海新區工業佔三次產業比重從1994年67.6%上昇為2008年的72.4%,高新技術產業產值達47%,接近『半壁江山』。2008年,濱海新區工業總產值達到7616.8億元,比1993年增長30倍。人工細胞工程技術研究中心等20個研發轉化中心建成運營。高水平現代制造業基地和研發轉化中心初具規模。一批現代金融、服務外包等高端服務業紛紛落戶於此,構築發展新優勢。截至目前,濱海新區已累計引進三資企業項目7708個,投資總額超過800億美元。『北方對外開放門戶』作用初步顯現。120多家世界500強企業在此投資興建了230家企業。
濱海新區城市環境面貌得到明顯改善。在著力發展經濟的同時,濱海新區加大環境綜合整治力度,始終注意遵循節約型、生態型發展模式,在重點行業和領域建設了一批循環經濟示范試點。今年上半年,新區規模以上萬元工業增加值能耗0.7387噸標准煤,同比下降28.5%。中新天津生態城將探索21世紀社會和諧、經濟高效、生態良性循環的人類居住新模式,成為可持續發展的示范之城。
濱海新區大力興建現代化港口、高速公路、鐵路、航空港等交通設施,增強服務輻射功能。天津港從1952年重新開港時年貨物吞吐量不足74萬噸,到2008年吞吐量提高到3.58億噸,發展為世界第五大港、等級最高的人工深水港。伴隨這一核心載體發展,北方國際航運中心和國際物流中心逐漸興起。目前,天津口岸吞吐量70%以上、口岸貨值50%以上來自天津以外。日前,天津港主航道三期拓寬工程啟動,濱海國際機場第二跑道投入使用。京津城際延長線、津秦客運專線、中央大道、津漢快速路等項目正加快推進。據悉,濱海新區未來3年內將實施177項重大工程,構築區域一體化大交通體系。加強與腹地和周邊城市聯系。
濱海新區先行先試一些重大的改革開放措施,努力成為深化改革、創新發展的先導區。綜合配套改革試驗進入全面實施、全面推進階段,目前10個領域20個項目已全面啟動。近日,國務院批准天津港口岸擴大對外開放。據悉,天津港口岸擴大對外國籍船舶開放范圍,涉及東疆保稅港區、北疆港區、南疆港區和臨港工業港區共75個泊位。其中,東疆保稅港區新建泊位26個。批准在東疆保稅港區設立海關、檢驗檢疫和邊檢機構。
今晚報:本市住宿餐飲業收入180億位居直轄市之首
記者從市商務委獲悉,今年1—6月份本市住宿餐飲業實現營業收入達到180億元,同比增幅達24%,增幅不僅高於全國平均增幅5.9個百分點,而且分別高於北京、上海、重慶10.4、8.5和2.5個百分點,位居四大直轄市之首,並在全國居於領先地位。
自年初以來,本市住宿餐飲業借助『乘高鐵、游津城』系列活動所形成的全市商貿旅游服務業繁榮發展態勢,先後舉辦了全國各菜系著名烹飪大師技能演示交流、『津門秀餐』、『津門小吃展銷月』等系列商旅文化活動,以及『暢享佳餚·感受津門美食』和『天津老字號』特色食品展銷、新菜品聯展熱賣等豐富多彩的活動,吸引了人氣,凝聚了商氣,聚攏了財氣。
各區縣也結合各自優勢,結合市民游客需求,普遍開展以突出老字號和區域餐飲文化為特色的系列主題營銷活動,推出了招牌菜、特色菜、創新菜、獲獎菜等精品菜展賣,節日套餐、年夜飯、喜壽宴等特色宴席,大禮包、成品菜、半成品菜等外賣、外送以及電話預約訂餐、外派廚師、入戶操作等靈活多樣的服務項目,同時還開展了文娛表演、節日留影、抽獎送禮等優惠促銷活動,引導健康餐飲和休閑餐飲,滿足不同層次的消費需求,同時也有效促進了自身經濟效益的同步增長。
每日新報:第三架津產空客6日交付
6日,空中客車A320系列飛機天津總裝線總裝的一架A320飛機正式交付深圳航空公司。這架飛機也是空客天津總裝廠完成總裝的第三架A320系列飛機。
這架空客A320-200飛機采用兩級客艙布局,設有8個頭等艙坐席和150個經濟艙坐席。交付當天下午,這架A320即飛赴沈陽,並將於今天執行其沈陽-武漢-深圳的首飛航班。今後,該架飛機將投入目前緊張的暑運航班中,執飛熱點的旅游城市,如海拉爾、麗江等以及需求比較旺盛的航線,如沈陽、西安、成都等。目前,深圳航空公司共運營29架空客飛機,包括5架A319飛機和24架A320飛機。深圳航空公司總工程師易雲元在交付儀式上表示:『根據深航的369發展戰略,深航在未來還將引進數十架空中客車A320系列飛機。』
目前,空中客車A320系列飛機天津總裝線總裝的飛機包括A320和A319兩種機型。除已經交付的兩架A320飛機和一架A319飛機之外,目前總裝廠內仍有8架飛機正在進行總裝和測試工作。空客天津總裝廠今年將完成總裝11架A320系列飛機,其中包括7架A320飛機和4架A319飛機,並不斷提高產量,到2011年年底,將達到每月組裝4架飛機的水平。
渤海早報:南港工業區分區規劃向社會公示2020年吞吐量達2億噸
記者從天津開發區南港規劃建設局獲悉,《天津南港工業區分區規劃》(簡稱《規劃》)現已編制完成。按照規劃預計到2020年,南港工業區港口吞吐量將達到2億噸,形成以大宗散貨物流、保稅物流和業主碼頭為主的港口物流體系。
據介紹,規劃區位於天津濱海新區南部片區的大港區。規劃區范圍北至獨流減河右治導線以北新建防波堤,西至津歧公路,南至青靜黃河左治導線,東至海水等深線負4米處。規劃區面積約200平方公裡,其中航道港池水域約38平方公裡,陸域油氣開采區面積約14.5平方公裡,陸域規劃建設用地面積約147.5平方公裡。規劃期限至2020年,其中近期(一期)為2009—2012年,中期(二期)為2013—2016年,遠期(三期)為2017—2020年。
按照規劃,南港工業區的產業發展將以石化、冶金裝備制造和港口物流為主導產業,以綜合產業和現代服務業為輔助配套產業。預測到2020年,南港工業區港口吞吐量將達到2億噸,形成以大宗散貨物流、保稅物流和業主碼頭為主的港口物流體系;建設兩套1500噸核心煉化及相關乙烯裝置,發展各類原材料共享的石化下游產業,建設石油儲備基地,形成大型石化產業集群;接納天津的部分新增鋼鐵產量1000萬至1500萬噸,並大力發展鋼鐵精深加工和利用鋼鐵冶金產品為原材料的裝備制造業,形成上下游產業鏈結合的冶金裝備制造業產業集群。
交通運輸方面,南港工業區將規劃三條對外高速公路通道,分別為海濱大道、津石高速和南港高速,形成『兩橫一縱』的對外集疏運公路格局,相互交叉口設置互通式立交。
規劃兩條鐵路線路,分別為北部南港一線和南部南港二線,兩條鐵路線之間設有連接線。南港一線從萬碼站引線進入南港工業區,並設分線向北跨海與臨港工業區相連接。南港二線和南部南港高速並線進入工業區。
據了解,《天津南港工業區分區規劃》現開始向全社會公示,公示期截至8月15日,廣大市民可以撥打天津開發區南港規劃建設局電話25201571了解相關情況。
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