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專家稱,全國車險市場在去年都處於惡性競爭狀態。去年下半年開始,監管部門的一系列規范措施使今年車險報價出現『反彈』,也可以說是車險報價漸漸趨於『正常』。
『去年車險價格低得不正常,部分保險公司為打價格戰而違規銷售,所以今年的車險價格只能說是向正常邁進,並沒有全面上漲』,業內人士在接受《每日經濟新聞》采訪時表示。
根據記者了解,上海車險市場出現『價格跳動』主要是『受益於』已經實施的『限折令』和剛剛開始實施的『新車購置價統一』。此外,即將實施的『商業車險進平臺』有可能使未來上海車險市場報價繼續小幅上漲。
南開大學保險系保險法教授朱銘來在接受記者采訪時說:『不只是上海的車險市場,全國車險市場在去年都處於惡性競爭狀態,虧損嚴重。去年下半年開始監管部門有了一系列規范措施,加上「限折令」等規范限制,使今年車險報價出現「反彈」,也可以說是車險報價漸漸趨於「正常」。』
去年價格亂『促使』今年漲
事實上,從去年下半年開始,上海各保險公司達成行業自律規范協議,保險公司返還給中介的傭金也就是手續費不能超過最高標准,其中交強險手續費上限為4%,商業車險手續費上限為15%,業內人士指出,實行『限折令』後,目前保險手續費在8%~10%,折扣比例比去年同期下降20%左右。
人保財險的陳小姐指出,去年年中是上海車險市場競爭最激烈的時候,當時為了贏得更多的客戶,不少車險公司違規支付高額手續費給保險中介,中介再將手續費作為降價空間以贏得客戶。另一方面,車主認為的價格上漲,並不是指車險合同價格上調,而是由於車險中介在行業的監管下,降低了手續費帶來的折扣。
據了解,在此前如投保5000元的車輛商業險,受保監會『七折令』限制,其單面價格最低可降至3500元,但是為了能夠留住客戶,各種代理機構競相將自己的手續費以打折形式返還車主,變相降低車險價格。
電話銷售平臺折扣多
記者在采訪中發現,保險公司普遍向記者推薦通過電話方式投保車險,因為這樣優惠更多。人保財險的陳小姐表示,『通過電銷平臺投保車險價格再下浮15%。』據了解,根據保監會的規定,電話車險在傳統渠道折扣『限折令』的基礎上,費率可再降15%。
太平洋財險天鑰橋路營業處的錢小姐也建議車主電話投保,『這主要是由於電話或網絡車險是保險公司和車主直接交易,不存在手續費,保險公司也無需支付渠道傭金,所以車主通過電話或網絡投保車險會便宜很多。』
家住上海九亭的陸先生對記者表示,他在3年前買的廣州本田,從今年年初開始電話投保,續保價格相比去年還下降了大概14%。
有關數據顯示,在實施手續費監管之前,平安電話車險上海客戶投保電話每天在100個左右,而監管後的呼入量則迅速增長了5~6倍。
『商業車險進平臺』或本月實施?
太平洋財險的陳先生對記者表示,受監管政策等多方面影響,今年車險報價僅呈現出小幅上漲態勢,而現在多方面政策規范還是在調整中,這都有可能使未來的上海車險市場報價發生整體變動,『比如上海如果實施「商業車險進平臺」後,那麼上海商業車險也將和車輛交強險一樣進入統一管理平臺。以前,如果有了違規駕駛記錄,一些車主為了將來的保費繼續享受優惠,就會選擇另一家保險公司購買下一年的車險,但是「商業車險進平臺」實施後,車主如果再想通過更換保險公司得到車險優惠就不可能了。』
上海保監局產險處的楊處長對記者說,『「商業車險進平臺」正式實施還沒有明確的日期,現在仍處於籌備階段。』不過有業內人士對記者透露,『商業車險進平臺』在本月就有可能正式實施。
據了解,『商業車險進平臺』主要是向保險機構和投保人公開車輛承保、理賠等信息,各家保險公司都可以調查車主的行駛和出險記錄,因此有過違規記錄的車主,不僅得不到折扣優惠,下一年的保費還會相應增加。
朱銘來教授指出,他身處的天津地區也出現車險報價小幅提昇的情況。從全國范圍來看,基於監管部門的規范要求和去年車險市場惡性競爭引發的價格戰,目前全國整體車險報價正在漸漸趨於『正常化』。
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