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6月1日到30日,國際原油期價上漲2.7%;北京汽油價格卻上漲8.1%。與美國汽油零售價相比,中國汽油價格大約高出1.8元。一些消費者很困惑:國內成品油價格比美國還高合不合理?(7月4日《廣州日報》)
一項調查顯示,93%的受訪者表示對一個月連續兩次上調成品油價格感到『不適應』。油價高於美國,還要一月兩漲,又怎能讓消費者適應?
油價飆漲的理由,自然是『與國際接軌』。接軌等於漲價,已成了有關方面的行為模式;而一聽接軌就明白是讓自己掏錢,則成了百姓的思維定勢。平時常說辦一切事情都要從國情出發,然而為什麼一碰到接軌就成了例外?『國際』有『國際』的標准,我們有我們的國情,人均收入的差距決定了支付能力的不同,這軌如何能硬接?更不必說,有不少軌早就接得讓『國際』也看不懂了。比如比美國還高的油價,接軌還是越軌,誰能看懂?
『越軌』了還口口聲聲說是『接軌』的不只油價一個。比如房價,世界銀行的『軌』是房價收入比為4?6倍,而我們已是十幾倍還多。又比如大學收費,以公眾的支付能力為尺度衡量,即使與收費最高的國家相比,中國的大學收費也是其3倍。再比如按國際標准,我國衛生總費用的三分之一竟被大處方浪費掉了。諸如此類,究竟是接軌還是『越軌』?已先『越軌』,遑論『接軌』?顯然,至少在當前,先解決『越軌』,纔是當務之急。
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