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國航表示,如果油價下行則執行合約價格,如果上行則未必執行,目前兩種情況都可能發生,不過去年油價下行的風險一定程度上已得到了釋放。
昨日上午,中國國航(601111,收盤價6.88元)在北京朝陽區霄雲路的公司會議室召開了2008年度股東大會。
流感對公司影響較大
在會後與股東交流中,與會股東告訴記者,國航方面在會上透露,H1N1流感對公司影響比較大,其中對國際航班的影響大於國內航班。
『H1N1對國際航線尤其是北美和歐洲市場影響比較大,這也導致我們國際航線的收入比去年同期下降了31%』。國航方面透露,目前公司整個5月份訂了票而退票的人數是18000人,6月份截至目前是7900人,7月份則是3200人左右。按照訂票量也就是上座率看,比平時的年份下降了20%。
國航方面坦承,H1N1流感對於全世界航空公司的影響大體相差不多,不光國航一家受到影響。國航為積極應對這種情況,也采取了不少辦法,今年削減了國際市場10.67%的投入,增加了對國內市場21%的投入。而國內市場中的大陸赴中國臺灣航線和國內主要乾線上,盈利得到了一定程度的彌補和增加。
油價下行風險得到釋放
國航於2008年進行的原油套保交易一直被市場關注,如今油價遠遠低於當時水平,但波動水平較大,因此國航方面采取什麼對策,頗引人關注。
昨日,國航方面發言人在會上表示,近期原油價格上漲比較快,有媒體稱5月份上漲了30%多,但實際上漲並沒有這麼多。國航在今年年初制定預算時因為要預測全年的油價,當時看起來是比較困難的事情,因此做了一個『比當時市場更加保守的准備』,目前看來當時的成本預算值是高了一點,因此對完成全年成本的目標值還是有一定空間的。
今年年初國際油價達到了較低點,國航方面表示,全世界航空公司都不可能相信當時價格就會是2009年油價的平均價格,公司非常謹慎地判斷油價,去年12月30日時點油價是44.6美元一桶,當公司一季度公告回撥時價格是50多美元一桶,根據公允價值回撥了10多億人民幣。如今油價已是70多美元一桶,公司充分考慮到了這種情況,因此在一季度初做了相對保守的准備。
夏季用油高峰到來,國航將會采用在下游節油的方法,比如節能減排等對策。另外公司還准備在航油套保操作和市場預測方面做好工作,包括對去年剩餘倉位的跟蹤,和按照統一預測情況進行處理等。
事實上,油價高位套保導致成本過高一直是市場對國航經營數據的擔懮所在。對此國航方面表示,如果油價下行則執行合約價格,如果價格上行則未必執行,目前兩種情況在2009年都可能發生,不過去年油價下行的風險一定程度上已經得到釋放了。
另外,對於歐美大型航空公司開設國內航班競爭的影響,國航方面表示從首都機場的數據看來,國際大行的航班班次等反應一般。並且國際大行今年1月?5月在亞洲市場的運力也呈現削減的趨勢,首都機場1月?5月客流量下降了42%,運力下降了30%。國際大行的運力減少速度快於中國市場。
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