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待售已久的『悍馬』品牌終於有了歸宿。6月3日,通用汽車中國公司給本報記者發來聲明,宣布與四川騰中重工機械有限公司就『出售悍馬品牌』一事達成了諒解備忘錄。悍馬總部及運營機構將繼續保留在美國境內,目前的領導層也將繼續留任。騰中重工還將承續與悍馬經銷網絡的經銷商合約。
騰中重工在其官方網站上說,根據與通用汽車達成的交易條款,將享有使用悍馬品牌的權利並獲得其關鍵高級管理層及營運隊伍。
作為整體交易的一部分,騰中重工將與通用汽車就總裝、部件和材料供應的長期合同進行磋商討論。此次交易預計在第三季度末完成,有待得到相關法律批復。
一問交易金額:
5億美元?55億元?
雖然買主已經露出真面目,但是這筆交易仍有兩點『撲朔迷離』之處。
首先是具體交易金額至今沒有公開。據美國媒體報道,悍馬品牌曾收到包括一家中國投資者在內的多家財團的收購意向,競標額略低於5億美元。據通用透露,目前財政方面的細節正在商討。而來自銀行方面的消息稱,交易將使悍馬得到大約1億美元現金,外加其他承諾。
昨天下午,騰中重工一位市場拓展業務經理向記者透露,『公司的幾位老總還在美國商談收購事宜,交易價格約為55億元人民幣。』不過,隨即這位經理又否認了這一數據。
問題之二是『悍馬』如何繼續運營。悍馬首席執行官金泰樂昨日公開表示,『在騰中重工的投資和強勁支持下,我們將能實現理想。一旦交易順利完成,逾3000多個美國本土的就業職位將得以保留。』
騰中重工是一家怎樣的企業?實力如何?
據該公司網站信息顯示,騰中重工為一家民營企業,是一家路橋、建築機械及能源設備的制造商,注冊成立於2005年1月,於2007年至2008年連續獲得機械行業『納稅大戶』稱號。然而,業界普遍對這家企業很陌生。
二問交易目的:
宣傳炒作?海外抄底?
一家完全沒有乘用車運營經驗的民營企業購買悍馬,目的是什麼呢?
騰中重工總經理楊毅公開對媒體表示:『計劃對悍馬品牌和產品研發能力投入資源,從而滿足美國和全球市場對高燃油效率的新產品需求。』
而從專家的視角來看,騰中重工借『收購』上臺階纔是目的,意義超過品牌的運作成敗。復旦大學經濟學院世界經濟系教授強永昌表示:『中國的民營經濟是在夾縫中成長起來的,現在遇到兩種因素推動,加大了民營經濟海外投資的可能性。一種因素是國際金融危機帶來的海外投資良機,另一種是自身發展到一定程度的內在需要。民營企業希望通過國際化經營導入新技術,增強企業實力。』
對於收購後的管理挑戰,強永昌表示,『相信企業有自我調適的能力。此外,運營效果還取決於品牌背後的產品質量、服務等各項內容,短期內很難給出結論。民營企業看重的是通過並購增加技術積累能力,使經營管理上臺階,並不苛求『悍馬」能達到原來的市場效果。』
三問民企出海:
水到渠成?勉為其難?
民營企業境外投資快速增長,成為新的經濟動向。國家發改委利用外資和境外投資司司長孔令龍6月2日透露,截至2008年底,中國非金融類海外投資累計已達1500億美元,民營企業境外投資去年已佔對外投資總量的1/5。
強永昌認為:『在對外投資中,佔主導地位的還是大型國有企業。民營企業並購的單項金額畢竟有限。短期內,國有企業海外投資的主導地位是很難替代的。』
不過,此次騰中重工收購『悍馬』品牌,也說明中國民營汽車企業正在加快走出去步伐。今年3月,民營汽車公司浙江吉利汽車成功收購位於澳大利亞的全球第二大變速器公司。最近還傳出吉利可能參與收購通用旗下『薩博』品牌的消息。但對於一些民企蜂擁出海,一些專家也表達了不同意見,有些並購顯得勉為其難,民企出海的時機成熟與否還有待觀察。
企業出海,政府應該發揮怎樣的作用?記者昨日致電四川省發改委,一位工作人員對記者表示,並不清楚『這個收購事件』。對此,強永昌的解釋是,『市場行為是由競爭環境決定的。政府督導意義不大,只要把握住客觀公正的政策環境就行了。』
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