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雖然通用進入破產保護程序,但是通用中國和上海通用方面反復強調,通用在中國的業務將基本不受影響。這個結論的背景是,破產保護只針對北美資產,不包含中國等任何國際業務。作為相對獨立、產業鏈和技術能力完善的合資企業,上海通用將繼續保持健康發展。與此同時,中國作為通用全球第二大市場,在通用集團的重要性有望得到進一步提昇。
-最新聲明
合資公司資產將進入新通用
通用中國昨晚10點發布最新聲明,通用汽車公司於6月1日在美國本土向美國破產法院提交書面申請,啟動法院監管下的公司重建程序。原通用汽車的優質資產,包括所有在華業務,將進入一個全新的、更精簡、更具有競爭力的公司。
上海汽車與通用汽車共同設立的合資企業資產狀況健康,運營情況良好。本次在美國進行的通用汽車重建程序對這些合資企業不會構成實質性影響。根據重建方案,原通用汽車在華合資企業的股權、資產、品牌和技術都將進入新通用汽車,並繼續獲得新通用汽車在全球范圍內的支持。
經過多年的本土化發展,上海通用汽車、泛亞汽車技術中心、上汽通用五菱等合資企業已經具備了可持續發展的體系競爭能力。
-企業反應
上海通用將獲更好發展機遇
針對通用進入破產保護程序,上海通用公關部人士就此表示,上海通用仍將保持正常運營。
上海通用總經理丁磊近日在接受本報記者采訪時也明確表示,通用集團在美國本土的狀況對上海通用沒有實質性的影響。而且,變化當中可能還會使得中國的市場變得更為重要,上海通用的地位進一步得以提昇,產生讓上海通用能夠更好發展的新機遇。
怎樣重組都不影響通用中國
昨天早些時候,通用中國表示,不管通用在北美的業務申請破產保護後如何重組,對在中國的業務都沒有實質性的影響。通用中國的長期戰略不會改變(未來5年將引進30款車,未來兩年將有10款,未來5年銷量達到500萬輛);另外,合資企業的股權結構和投資、產銷計劃不會有任何變化;管理層、員工、經銷商體系不會有任何變化;供應商的關系不會變化,所有賬款的賬期不會有變化。
-專家分析
最多影響後續增加投資
西南證券汽車分析師董建華分析,通用汽車中國業務相對獨立,而且又都是股權比例相同的合資企業,因此通用汽車本土業務破產保護對中國業務不會有什麼影響。
董建華認為,通用破產保護最多在後續增加投資方面對合資公司有影響,通用總部不會再有什麼支持。
中國汽車協會常務副會長兼秘書長董揚則很乾脆的說,中國汽車業根本不會因為通用發生什麼影響。
應借鑒國外破產保護經驗
中國汽車工業諮詢委員會秘書長滕伯樂認為,通用的破產保護與國內理解的破產概念不一樣,既有消極的,更有積極的意義。
他表示,對應中國來看,我們在汽車業中還沒有這樣的破產保護機制,我們應該在借鑒國外經驗的基礎上結合中國國情拿出一套中國的破產方法來,進行成熟的結構調整。
-通用在華大事記
1.1929年,通用汽車中國公司在上海成立,同時在沈陽設立了一個分部。
2.1997年6月,通用汽車與上汽集團簽約成立上海通用及泛亞汽車技術中心公司,雙方各持50%股份。
3.1998年12月,通用汽車率先將母公司最新一代產品——別克新世紀轎車在中國同步引入並本地化生產銷售。
4.1999年6月,泛亞汽車技術中心推出了第一輛由中國設計師和工程師為中國人設計制作的概念車——『麒麟』。
5.2002年11月,通用中國、上汽集團、柳州五菱共同成立上汽通用五菱,開創了『中中外』嶄新的合作模式。
6.2006年11月,通用汽車攜手上汽集團成為2010年上海世博會汽車全球合作伙伴,開創了中外合作雙方聯合成為世博會合作伙伴的先例。
7.2007年,通用汽車在華年銷量為1031974輛,成為第一家在華年銷量超過100萬的跨國汽車公司。
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