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天津日報:濱海新區開建三大農業科技園園區
昨天,記者從市農委獲悉:隨著天津濱海生態農業科技園區近日在塘沽的正式開工,由市委、市政府決定在濱海新區規劃的六大現代農業科技園區已有三個先後進入建設階段。濱海耐鹽鹼植物科技園區規劃已獲批准正在籌備開工。濱海海水養殖科技園區和濱海津南循環農業科技園區正在抓緊進行總體規劃的制訂和審批。不久的將來,濱海新區將作為國家級的農業科技創新與成果轉化基地,成為引領天津市現代農業發展的重要引擎。
根據規劃,本市從2008年下半年起至2011年,將投資77億元在濱海新區興建濱海耐鹽鹼植物科技園區、濱海東麗農業科技園區、濱海海水養殖科技園區、濱海生態農業科技園區、濱海茶淀葡萄科技園區、濱海津南循環農業科技園區等六大現代農業科技園區。
剛剛開工的天津濱海生態農業科技園區規劃佔地面積389.5公頃,總投資6.74億元。2009年6月底,該園區將完成道路、綠化等基礎設施建設。園區建成達產後,預計年產值將超過2億元人民幣。
天津濱海國際花卉科技園區(原名天津濱海東麗農業科技園區)現已全面開工建設。一期工程主要建設工廠化生產區的花卉溫室、綜合管理服務區等設施,預計明年5月完工。
位於漢沽區的天津濱海茶淀葡萄科技園區正在抓緊建設中,核心區面積5000畝,總投資1.9億元。圍繞茶淀4萬畝優質標准化葡萄生產基地建設基因保存、品種改良、葡萄采摘觀光、酒窖加工、物流集散、文化教育等於一體的葡萄科技園區。
規劃已被批准的濱海耐鹽鹼植物科技園區,位於大港區官港公園、馬圈村和大港農場,核心區面積2070畝,總投資超過1億元,建設鹽生植物種質資源庫、濱海鄉土樹種種質資源庫,每年可繁育優質樹種100萬株。
北京日報:北京市32家重點商企端午節銷售達4.5億元
聚餐、購物……在第二個端午節『小長假』期間,市民仍舊顯示出了很強的購買力,大眾消費再度攀高。據北京商業信息諮詢中心對32家商業企業、1300多個網點監測,端午節3天假日期間,32家監測樣本企業實現銷售額4.5億元,同比增長19.4%。
商場:端午兒童倆節連過
據監測,端午節三天,受監測的10家大型百貨商場、20個門店累計銷售額達到15261萬元,銷售總額同比增長25%。節日期間商場銷售額最高的商場為菜市口百貨商場,三天銷售額達到3952萬元,同比增長38%;翠微大廈三天銷售額達到3459萬元。
今年的端午節、兒童節前後相連。端午節期間,朝陽區商務局也組織轄區內的商場將兩個節日串了起來,向孩子發放端午節的傳統禮物。
兒童節恰為工作日,六一前夕的端午小長假就成了家長陪伴孩子『預支』兒童節的時光。無論是在外貿大集、還是外貿集結號上,多種出口東南亞、25元起的童裝最受歡迎,從一開張就沒斷過顧客。『這兩天的銷量都不錯。』藍島外貿集結號中一名童裝攤主告訴記者,小長假期間的銷量要比往日翻了兩倍多。
超市:節令商品引領熱銷
小長假期間,無論是選擇外出,還是在家休息,市民都少不了要到超市逛兩圈『備備貨』。受監測的12家連鎖超市企業三天累計銷售額26972萬元,同比增長17.2%。
由於去年的端午節就迎來了好銷量,各大超市今年在端午前夕就開始營造節日氛圍,著手准備端午促銷。
其中,粽子當仁不讓地成為銷售亮點。據統計,銷售最好的還是眾多北京老字號粽子和禮盒粽子,價格基本保持穩定。在端午節當天上午9時,稻香村的558萬只粽子已經全部售罄,而天福號、大三元等品牌的數十噸粽子在節前就已經脫銷。
粽子、禮品的銷售也帶來了超市銷售額的增長。記者從物美集團了解到,最近一段時間,食品和時令禮品領漲,與去年端午節當天相比,北京地區物美賣場銷售額增長了36%。
河北日報:秦皇島民用機場2年內實現通航
歷經15年的努力爭取,秦皇島民用機場項目立項申請5月27日正式獲得國務院常務會議審批通過,此舉意味著新機場項目即可轉入建設實施階段。
秦皇島民用機場選址位於昌黎縣曬甲坨,東距秦皇島市區47公裡,建設標准為4C級,設計年旅客吞吐量50萬人次、貨郵吞吐量1200噸。項目投資估算約4.3億元。新機場的建設將對秦皇島市乃至冀東地區交通結構產生重大影響,對擴大對外開放、促進旅游業發展具有積極影響。
秦皇島民用機場項目從1994年開始謀劃,2004年正式開展前期選址工作,2007年8月中國民用航空總局批復機場選址,同年11月由省政府報請國務院、中央軍委申請立項。秦皇島市政府表示,下一步將加大工作力度,力爭盡早開工建設,2年內實現通航。
遼寧日報:大窯灣疏港公路貫通
5月31日,大窯灣疏港高速公路港區段正式竣工通車,至此,全長29公裡的大窯灣疏港高速公路全線貫通,大窯灣疏港高速公路與沈大高速公路、丹大高速公路實現全線連通。
大窯灣疏港高速公路港區段工程起於大窯灣港一期集裝箱碼頭與二期集裝箱碼頭交界處,終止於開發區九號路,全長5.75公裡,采用設計速度100公裡/小時雙向八車道高速公路標准建設。
大眾日報:青島董家口港全面開建,總吞吐量達3.7億噸——相當於再造一個青島港
預計3至5年內,青島董家口港區投資規模將達到120億元,吞吐量將達到5000萬噸。今天上午,青島董家口港區開發建設啟動儀式舉行。記者獲悉,在國家正式批復《董家口港區總體規劃》後,青島董家口港已經全面開建,其中,魯能集團通用碼頭項目已成功實現主圍堰合龍,中石化LNG碼頭、青島港集團鐵礦石碼頭、加蓬鐵礦石碼頭等大批項目開始前期工作。
啟動儀式後,記者來到進展最快的魯能集團通用碼頭項目現場。據魯能膠南港有限公司總經理陳京川介紹,魯能集團計劃投資300多億元,在董家口港區進行滾動開發和規模運營,還將根據港區內供電、供熱需求建設大型電源項目。截至目前,魯能集團董家口港區起步工程5+3.5萬噸泊位已經進入主體施工,將於2010年投產運營;3.5萬噸碼頭項目即將核准,年內開工;北一突堤5個泊位前期工作已經啟動。
根據《董家口港區總體規劃》,董家口港規劃面積60.2平方公裡,碼頭岸線長約35.3公裡,泊位數112個,航道水深-20米,設計總吞吐量達3.7億噸,相當於再造一個青島港。據介紹,董家口港建成後,將逐步發展成為國家重要能源儲運基地和交易市場。
山西日報:山西省155個收費站6月1日起停止收費
今天凌晨零點整,隨著省交通廳廳長段建國的高聲宣布,位於小店區大運二級公路的小店收費站停止收費,全體收費員陸續走出收費崗亭,列成整齊的隊伍撤回離崗亭不遠的收費站院內。據悉,這是根據《國務院辦公廳關於轉發發展改革委交通運輸部財政部逐步有序取消政府還貸二級公路收費實施方案的通知》精神,山西省人民政府近日做出的決定。停止收費的收費站共有155個,包括106條二級公路,總裡程達6651公裡,涉及工作人員9000多名。據了解,這106條公路全部是政府貸款所修,所設收費站全部屬於政府還貸的二級公路收費站,分別由省公路局、省征費局,以及各市、縣人民政府管理,207國道上的長治至晉城汽車專用二級公路牛匠收費站由省交通建設投資開發總公司管理。
采訪中,廣大司機對政府取消收費站表示歡迎。收費人員對取消收費站也表示理解和支持,由於省交通廳已經提出了轉崗不下崗的安置原則,所以目前收費人員人心穩定。按照規定,取消收費的收費站點,其設站許可證、收費許可證同時作廢。對經營性二級公路,仍按現行政策,在批准的收費期限內由企業繼續經營。在經營期內,企業要進一步加強管理,規范經營行為,確保路況良好,方便通行。
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