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中國鐵建(601186)對尼日利亞鐵路現代化項目進展發布的補充公告稱,尼鐵項目目前還處於前期工作階段,未列入公司2008年度收入預算,因此該項目的暫停對公司2008年的業績不會產生影響。
公司表示,截至2008年9月30日,公司待完成合同額總計4091.86億元,其中,海外待完成工程承包合同總額為1340.12億元。
市場多方猜測
公司11月4日發布公告稱,尼日利亞交通部來函通知公司所屬中國土木工程集團有限公司,中土公司承擔的尼日利亞鐵路現代化項目已移交尼聯邦交通部,交通部長將履行業主代表的職務並承擔責任。同時致函中土公司,要求尼鐵現代化項目暫時停工,並將持續至重新界定合同范圍,約需90天左右的時間。
該項目金額巨大,是迄今為止中國企業在國際工程承包市場中標的最大項目,對中國鐵建有重要意義,市場擔心該項目的暫停會影響今年的業績。該消息一經發布,中國鐵建A股和H股4日當即大幅下跌,A股在開盤不到半個小時迅速跌停,當日收於7.77元,跌幅達9.23%;H股收盤跌幅達18.47%,收於7.99港元。
據悉,尼鐵項目為新建一條從尼日利亞南部城市拉各斯至北部城市卡諾的雙線標准軌鐵路,全長1315公裡,設計時速150公裡/小時,合同總額83億美元,約佔公司截至2008年9月30日待完成合同額的13.85%。該項目預計2011年2月完工。
對於該項目暫停的原因,公司並未披露詳情,由此出現多方猜測。有的認為原因是該國新總統上臺後政府部門要對項目重新審定;海通證券研究員江孔亮則認為,原因為該項目的資金來源沒有完全落實,當地經濟依賴石油出口,油價下跌使該國重新審視該項目。
未墊資施工
公司表示,收到上述來函後,中土公司已組織人員與尼方進行溝通。
今日發布的公告稱,2007年3月6日,中土公司收到尼日利亞方面預付款2.5億美元,該筆預付款主要用於尼鐵項目的勘察設計等前期工作。
截至2007年8月下旬,尼鐵項目的全線航測任務結束;截至2008年5月末,勘察設計外業工作全部完成,項目可行性研究、項目環境影響評估報告、項目社會經濟影響報告等同時完成;截至2008年8月,完成項目初步設計;截至目前,完成可行性研究、初步設計文件合編及部分通用圖、標准圖的設計。位於阿布賈Idu工業園的輔架基地鋼結構廠累計完成建廠任務的99%、制梁制枕廠累計完成建廠任務的68%,碴場累計生產碎石、石碴80000餘立方米。
公司表示,以上項目所需資金全部來源於尼方的預付款。公司承擔的其他海外工程項目也全部采用甲方預付款施工的方式,公司不墊資施工。
中信證券研究員潘建平認為,尼鐵項目暫時停工對公司的海外收入短期有一定程度的負面影響,但對總體收入和利潤影響不大。
中金公司研究員指出,從歷史上看,中國鐵建海外合同規模較大,但收入確認有限,在當前全球經濟惡化下要警惕建築企業的國際業務風險。
中國鐵建表示,目前公司海外業務總體發展態勢良好,在建項目主要分布在尼日利亞、阿爾及利亞、安哥拉等三十多個國家和地區,除尼鐵項目暫時停工外,其他項目進展順利。
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