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改革開放30年來,河北省努力構建南北順暢東西貫通的鐵路交通發展格局,鐵路營業裡程已達5100公裡。7日開工建設的京石鐵路客運專線預示著河北鐵路建設進一步提速,不久的將來,這個省每個設區市都將通高速鐵路。
1978年,河北省鐵路營業裡程只為2012公裡。此後,利用環繞北京的區位優勢,河北省境內鐵路建設加快,目前境內擁有貫穿南北的京廣、京九、京滬等運輸動脈,橫跨東西的大秦、朔黃、石太等運煤通道和京山、京通等東北進關通道,共計18條乾線鐵路,在『西煤東運』、『南北交流』主通道中的骨乾效應日趨顯現。
改革開放30年後,河北鐵路建設站在新起點。7日,正線全長281公裡、速度目標值350公裡/小時的京石鐵路客運專線正式開工建設,建成後北京至石家莊間旅行時間將不到一小時,由此帶來河北省交通運輸結構的重大調整。
根據國家鐵路網中長期發展規劃,未來的鐵路客運系統設計標准都在時速200公裡以上,其最大優勢就是實現客貨分線運輸,客運全面提速、貨運運能得到釋放。來自河北省交通廳的消息,未來途經河北省境內的高速鐵路通道還包括京武、京滬、青太、津秦、京張、京承等幾條大通道,這些高速鐵路通道建成後,河北11個設區市都將進入國家高速鐵路網絡中。
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