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汽車銷售的冷市還在繼續,在銷量下滑和同業競爭加劇的困境之下,一些經銷商不得不賠錢賣車。
昨日,記者走訪了設在北京某汽車交易市場的東風日產銷售店,那裡的銷售顧問告訴記者,他每天的工作就是看報紙,『我們店大部分的月銷量都只能維持在個位數。現在聽說廠家又要增加經銷商的數量……』雖然這家店的地理位置相對不錯,而且經營情況也比北京其他一些東風日產銷售店還好,但銷量一直都並不理想。
同時,另一家東風日產4S店的銷售經理告訴記者,近日,他接待了一批想要團購的顧客,顧客提出的條件很苛刻——要以低於市場價格很多的價格買車。雖然很為難,但最終他還是以每輛賠1萬多元的價格賣了車。
這位銷售經理表示,由於前幾個月車市銷量驟然降低,為了完成廠家定下的任務,不得不賠錢賣車『衝量』,否則就無法從廠家拿到全部返利和熱銷車型。『現在東風日產廠家的政策是每進2輛天籟纔能進1輛利潤相對較高的天籟·公爵。為了拿到利潤高的車型,只好多賠點錢賣別的車型。』
采訪中,不少4S店向記者『訴苦』。在亞運村汽車交易市場,一位經銷商告訴記者,今年前幾個月,汽車銷售就開始下滑,但是廠家對經銷商的商務政策還在延續以往的做法。隨著壓力的增大,不少經銷商不得不賠錢賣車。另外一位4S店的負責人說:『對於一些比較大的團購客戶,我們往往會讓出我們單車銷售的全部利潤,甚至以賠錢的價格來挽留這些大客戶。』
對此,業內人士分析稱:『在銷量下滑的情況下,對4S店來說,能維護好這些客戶關系的重要性,遠遠大於從團購客戶獲得單車銷售利潤。』
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