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經過近期的大幅調整之後,昨日A股市場如遇神助,出現了近期罕見的大幅飆昇行情。但盤口顯示,新股走勢相對一般,中國南車、衛士通、陝天然氣等品種漲幅明顯低於市場平均水平,似乎表明新股難以成為市場的領漲品種。不過,筆者認為,如果行情尚有進一步延續趨勢的話,新股板塊仍有望成為此輪彈昇行情的領頭羊。
新股資金入場
的確,從以往A股市場經驗來看,在急跌之後出現一輪彈昇行情的前提條件主要有兩個:一是市場輿論漸顯暖意;二是市場漸現新資金的入場。反觀當前A股市場,市場輿論的確暖意頻頻,尤其是關於『二次發售』的相關報道有利於各路資金改善未來的資金與籌碼博弈格局的預期,從而激發新資金進場的興趣,這反映在盤面中,就昨日A股市場的井噴行情以及成交量有所放大的趨勢,看來已有新增資金試探性進場的可能性。
而新資金進入市場之後,首選建倉對象或是新股板塊,為何?一是因為新股換手率高,有利於新增資金的建倉。二是因為近期市場低迷周期中,新股首日昇幅以及後續走勢並不樂觀,從而意味著估值處於相對低企的狀態,近期上市的衛士通、陝天然氣、中國南車等新股的首日收盤價均位於行業分析師所給出的二級市場合理定位的估值區間,但近幾個交易日的下跌則意味著估值已有所低企,從而給日後二級市場的彈昇走勢提供了相對樂觀的空間,也就打開了新增資金的利潤目標空間。三是近年來新股發行制度的改革使得目前新股質量大大提昇,尤其是中小板塊的新股大多是細分行業龍頭企業,也有利於長線資金的戰略性建倉。
正因為如此,新股一直是新資金進場的首選建倉對象。這其實也折射出一個信息,即如果新股率先走強,那麼,就意味著有新增資金開始進入二級市場,昨日的井噴行情所帶來的反彈預期或有望成為現實。反之,如果新股依然疲軟不振,那麼,就可以推測市場尚無新增資金介入,既如此,反彈行情不宜過分樂觀。針對如此的市場特征,難怪有觀點認為新股已漸成為市場的晴雨表,故筆者認為,研判大盤反彈行情是否延續關鍵看中國南車等新股走勢能否持續強勢。
尋找強勢新股
當然,由於近期發行上市的新股較多,所以,不排除部分新股的業績或因行業因素、或因在發行前過分的財務調節所帶來的後續業績增長乏力等因素而出現業績下滑趨勢的可能性。
在反彈行情初期,由於各路資金紛紛湧入到證券市場,從而導致牽引新股行情走勢的資金力量來源較為復雜。而不同的資金結構有著不同的投資偏好以及運作股票的不同思路,這無疑也會影響著新股在反彈行情中的表現。那些因基本面優異,但因為在低迷市道上市而有所低估的新股或得到基金等機構資金的青睞,從而引發『搶籌』走勢,那麼,股價的表現自然會更為突出,比如說在前期低點上市的步步高、海陸重工、上海萊士等品種均如此。
筆者建議,投資者可以從以下兩個思路中尋找強勢新股,一是行業前景樂觀,未來業績有望處於相對確定增長趨勢的新股。此類新股的優勢在於它們有望得到基金等長線機構資金的建倉,在實力資金的呵護下,二級市場股價走勢自然會強於指數,從而跑贏反彈行情。更為重要的是,基本面質地優異,且未來相對確定成長,那麼,即便短線因市場波動而有所調整,那麼,投資者也會因為看到未來相對確定增長的業績趨勢而堅定持股,這樣就不至於因短線震蕩而丟掉未來高成長股的『種子』。
二是近期超跌的次新股。此類個股的機會更來源於市場屬性,因為持續超跌,往往意味著做空動能的迅速釋放,那麼,新增資金介入,往往會借力打力,使得股價出現急促反彈。循此思路,海陸重工、浙富股份、步步高等個股可低吸持有。
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