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周四滬深兩市再次分別收出縮量十字星,雖然即兩大大陰線之後,指數跌勢趨緩,但滬市近三個交易日的十字星均為假陽線,且兩市三個交易日均為低開,收出的紅盤也略顯勉強,最重要的還是沒有量,兩市連續3天成交量合計不足600億元,在政策逐漸趨松,基本面風險逐漸釋放,基金連續做多的背景下,市場何時能走出弱勢,關鍵就在於人氣,也就是量能。
板塊的表現上,受水價將上調傳聞的影響,供水供氣周四位居板塊漲跌幅首位,環保、農業、印刷包裝、紡織等行業也表現較好,有色金屬、傳媒和旅游板塊跌幅較大,昨天,筆者提醒投資者表現較好的農業和有色中,農業股可以做反彈,而有色板塊則不宜追高,周四的表現符合預期。
周四政策面上,相關部門近日宣布,自今年9月1日起提高大排量乘用車的消費稅稅率,調低小排量乘用車的消費稅稅率。相比燃油稅,汽車消費稅的調整對汽車產業和汽車消費的影響更直接,此次消費稅調整對國內車市整體影響不會很大,預計該政策一是為了保護自主品牌汽車企業,因為這一政策會抑制大排量豪華車的進口,二是落實汽車產業節能減排系列政策。接下來燃油稅及鼓勵新能源汽車發展的細則有望依次出臺。短期來看,在汽車行業景氣度觸底之前,至少會使一汽夏利、長安汽車等上市公司獲益,不過受益程度也不會很大。
資金面上,近日有消息稱,隨著修訂後的《保險保障基金管理辦法》的獲批、保險保障基金公司的即將掛牌,超過100億元的保險保障基金投資有望於近期開閘。交易所的公開數據顯示,上周五至本周二的三個交易日裡機構在滬市逆勢淨買入高達128.12億元,銀行、工程建築、鋼鐵、煤炭石油等板塊受到機構的持續青睞。中登公司的統計數據也顯示,有24個社保基金賬戶在今年7月份完成A股開戶,其中滬深各12個賬戶。這也是去年10月份以來,社保基金首次出現在A股賬戶新增名單中。
雖然資金面出現了這些積極信號,但並不能代表場外資金會立即進場做多。技術上看,量能嚴重不足,雖然連續3日收陽,但指數仍受到所有均線的壓制。人氣的低迷令市場短期仍不容樂觀,除非有政策的配合,但目前救市政策的出臺反而會大亂市場尋求自然底的節奏。
操作建議上,提醒投資者控制倉位,注意風險,對於熱點板塊可以參與超跌反彈,不宜追高,待形勢明朗後再加大配置。
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