油價和原材料價格的不斷攀昇，已令美國車企倍受挫折，而這也令德國老牌豪華車企業開始居安思危。德國汽車制造商寶馬汽車公司(BMW )和戴姆勒公司(Daimler)旗下梅塞德斯-奔馳(Mercedes-Benz)將在11月底之前決定雙方合作方式。目前雙方在繼續進行磋商。

　　德國寶馬和奔馳汽車目前正在商討合作開發、生產及采購汽車零部件事宜，包括座椅架和空調模塊等；雙方同樣在考慮聯合開發包括引擎在內的零部件的可能性。這意味著這兩家豪華汽車制造商有意通過合作提高規模經濟效益以保持下滑的利潤。目前，兩家公司已經在混合動力技術領域展開合作。

　　相對世界上其他高端車制造商如大眾的奧迪，福特的沃爾沃及豐田的雷克薩斯而言，寶馬和奔馳並沒有強大的母公司作為背景以共享產品部件或技術從而降低研發、生產及采購成本。

　　安信證券汽車行業分析師孫木子認為：『梅塞德斯-奔馳、寶馬汽車是豪華車細分市場的龍頭企業，但目前正面臨規模效應降低的壓力。豐田汽車旗下的雷克薩斯、通用汽車旗下的凱迪拉克、大眾汽車旗下的奧迪也同為豪華車品牌，但由於豐田、通用、大眾亦擁有其他類型汽車，故在研發成本、采購成本上均佔據優勢。因此，考慮到未來發展，梅塞德斯-奔馳、寶馬汽車轉而尋求某種戰略聯盟，以降低成本，穩定雙方在豪華車市場的地位。』

　　花旗集團的一項報告似乎也支持這一觀點：2007年，奧迪汽車的營業利潤為8%，2006年為6.5%；而寶馬汽車2007年的營業利潤降至6%，2006年為6.3%。