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京津高速開通後,與現有京津塘高速公路以及6月底剛剛通車的京平高速——津薊高速,形成通達天津的3條高速公路,再加上途經天津的京滬高速和即將於8月1日正式通車的京津城際鐵路,從北京到天津可供市民選擇的交通路線增加到了5條。在這5條路線中,究竟哪個更便捷、更實惠呢?本報記者選取了其中3條線路稍做對比。
剛剛開通的京津高速起價5元,普通私家小客車從臺湖路到達永樂站北京段共收費15元。司機在永樂站交費並領取河北段的收費卡,進入天津後繳納天津段費用,天津段收費為每公裡5.5角。從北京到天津市界全程147公裡,將收費76元。收費標准按車型分,共有5種。同時,新開通的京津高速路相對較好,由於四上四下雙向八車道曾經在京津塘高速頻頻發生的堵車事件也沒有出現,在一切順利的情況下,從北京駕車走京津高速只需1小時便到達天津。
京津塘高速的收費標准為國家發改委定價,起價5元,每公裡為3.3角,到達天津楊村只需要25元,如果走完全程也僅需要45元。對此,業內人士分析認為,盡管京津塘高速公路費用較低,但其路況相對較差,雙向四條車道的設計,交通壓力較大,堵車也時有發生。
京津與京津塘高速的全程長度均為140公裡左右,以一般家用的轎車百公裡耗油8昇油為例,從北京到天津的油費大約為70元左右,加之兩條高速公路的過路費,京津高速的費用大約為146元,而京津塘高速則為115元。
對於即將開通的京津城際鐵路,雖然其線路與京津高速是並行的,但是從北京南站到天津站,全程只需耗時半小時左右,而費用則不高於70元。
以此來看,往來京津兩地,多人駕車出行走高速、個人出行選城鐵會更劃算。
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中國。。。。。。。。不想說了。。。
NND,還沒算上外地車要交的20塊進津費呢,世界公路收費在中國,最黑的在天津!
全民動員,我們不用,看你怎麼辦,我們還走京津塘,我們願意堵,給你閒置幾年,看你怎麼辦
天津應該0.25元/公里,畢竟北京的收入水平是天津的1.5倍,這樣100公里高速費僅爲25元,多經濟啊
爲什麼北京段就是0.5元,天津段就是0.55元?
我們的公路收費爲什麼越來越高,你是鼓勵使用呢還是限制使用呢,是否想通過壟斷佔有的資源爲xxx牟利,關鍵是公衆權力的被漠視,所有人都被利益驅動,而忽略了社會的責任和公益性,希望這種定價來的比較透明。
作者好像很青睞高速城鐵, 但不要忘了:- 從天津住處到天津站需要費用, 打的至少20元- 手提重重的行李擠上擠下- 北京南站到目的地也要費用, 打的至少20元(還要排長隊等候)
這樣算來, 單程至少要110元.
本人觀點, 就目前看來, 城鐵實在是不方便.
與美國人的收入相比,太便宜了。
世界上收費的公路基本上全都在中國.....跟經濟對比一下吧