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貫穿城市西南至東北、連通7大行政區的地鐵3號線自開工以來備受市民關注。記者昨日了解到,該線華苑站、營口道站已率先完成車站主體施工,其餘各站也陸續進入拆遷、管線切改、車站主體施工等階段。
天津市地鐵3號線與國內其他城市地鐵相比,施工難度非常大,該線要穿越海河、外環河、新開河、天塔湖、水上公園湖、北寧公園湖等多條河流、湖泊,頻繁『水下』作業。
施工單位多次聘請地鐵專家對關鍵部位進行調研、論證,各項施工保障措施到位,施工速度不斷加快。地鐵3號線絕大多數車站已具備開工條件,今年17座地下車站全面開工,並力爭年內完成50%的車站主體結構施工。這17座地下車站將全部建成島式站臺,使前往兩個方向的乘客可以在同一個站臺上等車、乘車。另外,今年上半年全面啟動盾構隧道,年內要完成5公裡的盾構施工。
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