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記者從中國鐵建股份有限公司獲悉,中國東南沿海地區最長的鐵路隧道——溫州至福州鐵路客運專線的霞浦隧道13日順利貫通。至此,中國東南沿海鐵路建設的重、難點控制性工程已取得科研和施工的重大突破。
位於福建省霞浦縣的溫福鐵路霞浦隧道全長13公裡,隧道穿越閩東山區多條地質斷裂帶,溶洞、斷層、地下暗河等不良地質密布,專家們稱之為『地質博物館』。
自2005年8月動工以來,中國鐵建中鐵十九局集團與設計、監理單位密切配合,先後采用『超前地質預報』『全斷面封閉注漿』等九項自主研發的新技術、新工藝,安全穿越5條地質大斷層和多條地下暗河,創造了特殊不良地質條件下全斷面月開挖323米的國內新記錄,為溫福鐵路按期在今年開始鋪軌創造了有利條件。
施工單位還采用洞外泥漿過濾等環保措施,確保了隧道頂部的七寶洋水庫和懷溪河流域的水質,有效保護了隧道周邊的生態環境,實現了沿海鐵路建設施工與環保同步推進的目標。
據東南沿海鐵路福建公司總經理朱惠剛介紹,中國東南沿海鐵路快速通道由滬杭甬、甬臺溫、溫福、福廈、廈深五條鐵路客運專線組成。
其中,溫福鐵路全長298公裡,設計行車時速在200公裡以上,計劃今年開始鋪軌,2009年全線建成通車。屆時,溫州到福州只需要1個半小時。整個東南沿海快速通道預計在2010年左右全面建成通車。
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