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記者從11日召開的全國鐵路工作會議上獲悉:通過技術改造,我國鐵路時速200公裡及以上線路延展裡程已經達到6227公裡。鐵道部部長劉志軍表示,通過第六次大面積提速,我國已全面掌握了時速200公裡及以上線路的成套技術,進入世界鐵路既有線提速先進行列,我國鐵路跨入高速時代。
我國省會城市之間,以及大的中心城市之間列車運行時間,比1997年第一次大面積提速前普遍壓縮了一半,通過第五、第六次大提速調圖,鐵路運輸能力提高50%以上。劉志軍說,我國鐵路以佔世界鐵路6%的營業裡程完成了世界鐵路25%的工作量,運輸效率世界第一。
目前我國已經開工和即將開工的客運專線總裡程達到9700公裡,今年,京滬、京石、石武、津秦等10條客運專線將陸續開工,建設規模為4100公裡。到2010年,時速200公裡以上的客運專線達到7000公裡,快速客運網達到20000公裡以上,鐵路快速客運網將初步形成;將建成18個現代化物流中心,雙層集裝箱運輸通道達到1萬公裡以上,快速貨運網絡初步形成。
據介紹,京滬高速鐵路開工建設是今年鐵路建設的重中之重,要按照建設世界一流高速鐵路的要求,調集精兵強將,采用先進設備,創新施工組織,確保京滬高速鐵路建設高標准展開。必須保證京津城際鐵路在北京奧運會前開通運營,為我國高速鐵路的建設和運營發揮示范作用。今年還要完善時速200—250公裡鐵路技術標准體系,探索建立我國時速300—350公裡高速鐵路技術標准體系,全面掌握無砟軌道、高速道岔等設備的設計施工技術,依托京津城際建立具有我國特色的客運專線運營標准體系。(記者陸婭楠)
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