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參與昨日投票的東方航空流通股股東絕大部分反對東航向新加坡航空出售股權的議案,分類表決結果顯示A股九成反對,H股七成反對,東新合作被迫擱置。
東方航空董事長李豐華對於這樣的結果深表遺憾。他表示,截至目前,東航上下仍然認為新加坡航空公司是最佳的戰略合作伙伴,而不會跟國航合作,下一步東航將和政府有關部門以及股東進一步溝通,希望通過不懈努力最終實現跟新航的戰略合作。
『東新合作』方案被否決之後,中航有關人士告訴本報記者,股東大會的結果在預料之中,中航方面會按照承諾於短期內向東方航空提交建議,依然希望與東航有好的業務合作機會,共同抵御來自外航的競爭。
去年9月,東方航空宣布計劃以每股3.80港元的價格分別向東航集團、新航、淡馬錫共發行29.85億股H股,其中新航、淡馬錫共同獲得東航24%股權。東航集團目前擁有東方航空總股本的61.64%。
但這一計劃遭到中航的抵制,中航通過香港子公司中航有限公司不斷增持東航H股並成為其第一大H股股東。1月6日中航公開聲明將以每股5元價格競購東航定向增發股份。
對於東航復牌之後的股價走勢,多數分析師都不太樂觀。中信建投分析師李磊認為,市場對東航股東大會的結果已有預期,目前航空股主要受高油價影響,因此東航A股復牌後向下調整的可能性比較大。對於東航H股的表現,國泰君安分析師王鼎認為短期內有一定的上昇動力,但上漲幅度也不會太大。不過國信證券分析師李樹榮認為下跌同樣是機會,一些借機炒作的小股東可能會受損失,而對於東航的長期投資者而言,引入戰略投資者一定會有結果,東航的長期業績改善應該是可期的。
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