|
||||
燃油稅開征箭在弦上,成熟的征收方案仍為『費改稅』,即取消現在的養路費,征收燃油稅。據稱,財政部已提出資源稅改革方案,其中把原油改革的稅率定為10%,先按5%開征。
這是財政部副部長朱志剛日前在財政部網站刊登的一篇名為《認真貫徹落實十七大精神,努力推進財政體制改革》文章中透露的。朱志剛表示,中國應當擇機出臺燃油稅,燃油稅和消耗的原油掛鉤,客觀上可以起到推進資源節約的作用。
所謂燃油稅,即將現今普遍征收的養路費和其他費用合並成燃油稅,通過法律約定整合各部門間的利益關系,從而最大限度地節省能源和基礎設施開支。目前,機動車每年要交養路費,一年沒開幾次也要按標准交養路費。而燃油稅是跑的路程越遠,交的稅越多;如果不跑,就不交。
早在1994年,有關部門就正式提出開征燃油稅。1997年全國人大通過《公路法》,首次提出以『燃油附加費』替代養路費等,擬於1998年1月1日起實施,具體辦法由國務院決定。但有關燃油稅的時間表,一直是『只聞雷聲響,不見雨點滴』。
『其實我國征收燃油稅的條件早就成熟了,只是涉及到一些部門及行業的利益協調問題,所以一直遭到擱淺。』一不願透露姓名的業內人士表示,『對於探討了十餘年的燃油稅,老百姓已經聽慣了「狼來了」的呼聲。但燃油稅並不是「狼」。』
朱志剛同時透露,目前財政部已提出資源稅改革方案,其中把原油改革的稅率定為10%,先按5%開征。同時將實行『從量計征』而提高計征額度,並將原來不征收資源稅的地熱和礦泉水等資源列入征收范圍。
資源稅是以各種自然資源為課稅對象,為調節資源級差收入並體現國有資源有償使用而征收的一種稅。目前,中國資源稅征稅品目有原油、天然氣、煤炭、其他非金屬礦原礦、黑色礦原礦、有色金屬礦原礦和鹽等。
我國現行資源稅采取的是『從量計征』的方法,對課征對象分別以噸或立方米為單位,征收固定稅額。擬改革的『從價計征』,則是以產品金額為單位乘以一定的稅率來計算稅額,此舉可以將稅收與資源市場價格直接掛鉤。
朱志剛表示,要研究開征環境保護稅,用於解決環境保護問題和發展替代能源,同時還要研究開征物業稅。『開征物業稅是遲早的事,否則就無法抑制房地產的炒作,也無法在節約土地的情況下來控制房地產的價格。』
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||