2007年以來,受歐美地區暖冬、取暖用油需求下降,及美國成品油庫存大幅增加等因素影響,國際油價跌破52美元/桶關口。為此,國家發改委日前決定,自1月14日零時起,國內成品油價格下調:汽油價格每噸降低220元,航空煤油價格每噸降低90元,這是國內油價自2005年6月起連續4次上調後首次向下調整。
1月14日下午,記者在中石化上海楊浦區四平路加油點裡目睹了這樣一個場景:『油價總算跌了,不過幅度太小了,要是能多降點就更好了。』看著調整過的93號汽油價格表,王先生喜懮參半地說。
記者在現場看到,90號汽油從4.54元/昇下調至4.38元/昇;93號汽油從4.92元/昇下調為4.76元/昇。此外,上海的97號汽油由5.21元/昇下調為5.05元;98號汽油由5.76下調為5.6元/昇,下調幅度均為0.16元。
前來加油的出租車駕駛員金先生則表示,『雖然跌了0.16元,但對於我們營運來說是杯水車薪,如果以每天400公裡的裡程計算,每輛車一個月也只能節省150元錢,相對於每月上交給公司的費用而言,150元實在有限。』
成品油價格是否還會下降?對此,上海中期期貨經紀公司能源部經理吳君的回答是:『成品油價格仍有下降空間,每噸再降300元問題不大。』他表示,政府層面是否會持續出臺降價措施,主要取決於近期國際原油價格走勢。
吳君告訴記者,每到年底,國際油價都會出現低位徘徊的情況。近期,由於美元匯率上昇、節日等諸多因素,油價一度洞穿了52美元/桶大關,不過隨著季節更替,國際原油價格回溫的可能性較大。
有業內人士將此次降價視為我國成品油定價機制即將出臺的前導信號。吳君則認為,『短期內推出成品油定價機制的可能性並不大。』
理由是,成品油定價機制旨在與國際油價接軌。遲遲沒有出臺的原因之一是,有關方面考慮到企業應對國際油價風險現階段還很薄弱,因此希望盡可能為企業爭取時間,畢竟,石油產品關乎國家戰略,必須慎重。
值得注意的是,本月底,有關部委及三大石油巨頭等相關企業將共聚一堂,召開全國石油市場管理工作會議,這次會議能否催生中國成品油定價機制改革方案,讓我們拭目以待。
【成品油價格近期上調歷程】
2005年6月25日,上調汽油出廠價格每噸200元;上調柴油出廠價格每噸150元;上調航空煤油出廠價格每噸300元。
2005年7月23日,上調汽油、航空煤油出廠價格每噸300元;上調柴油出廠價格每噸250元。
2006年3月26日,上調汽油、航空煤油出廠價格每噸300元;上調柴油出廠價格每噸200元。
2006年5月24日,上調汽油、柴油和航空煤油出廠價格每噸500元。
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