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一場內部『政變』正向陷入巨虧泥潭的日本航空公司(JAL)襲來。由於多名董事的嚴厲逼宮,日航CEO新町敏行將於不久後辭職。這場引人注目的亞洲最大航空公司高層『內訌』,也有望隨該人事變動而歸於平靜。
昨日晚些時候,日航證實了上述言論。在當天下午召開的特別董事會上,日航正式作出了替換CEO的決定。Haruka Nishimatsu將於今年6月出掌新任CEO兼總裁,而新町敏行則將在同期舉行的股東大會後退任董事長一職。消息傳出後,日航股價一天內大幅上揚近5%。
10個月前,新町敏行的前任便因為公司多次出現安全問題而在第二大股東系山英太郎的『威逼』下辭職。63歲的新町敏行上臺後,雖然在削減成本和精簡公司結構方面有所動作,但並未取得實質性效果。公司高管層普遍認為,對於日航當前面臨的安全和財務危機,新町敏行負有不可推卸的責任。
上月,4名日航董事聯名上書,要求新町敏行和其他兩名高管引咎辭職。據悉,有超過400名的日航經理級人員都在請願書上簽了字,支持改組最高領導層,而在上回『彈劾』中大獲全勝的系山英太郎也又一次站了出來。日航內訌的消息被捅出後,頓時引起日本民眾的廣泛關注。
新町敏行初期曾表現強硬,聲稱絕不會辭職,並將一直待到日航重組成功的那刻。『我的任務是讓日航重聚信心,在這之前我不會離開。』話聲餘音猶耳,但新町敏行最終還是沒能頂住來自公司內部排山倒海般的『下課』聲。除他之外,執行副總裁Katsuo Haneda和高級常務董事Hidekazu Nishizuka兩人也將在本月一並辭職。
自去年年初以來,日航便飽受一系列安全事故的困擾,導致眾多客戶轉投其競爭死敵全日空的懷抱,同時令其本已糟糕的財務狀況雪上加霜。上月,日航宣稱由於乘客數量下滑和燃油成本上漲,去年第四季度虧損110億日元(約9250萬美元),這也使其全年淨虧損預計達470億日元(約4.06億美元)。而上一年,日航還取得了300億日元的盈利。
盡管內訌有望平息,但業界對新掌門能否帶領日航迅速重振雄風仍抱有疑慮。『他們只是解決了許多問題中的一個而已。』大和研究機構分析師Hitotsuyanagi說。今日,日航將發布一個5年中期運營計劃,然而,團結或許纔是日航最當務之急的方向。
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