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因競爭殘酷、上座率太低等因素影響,中國首家低成本航空公司——春秋航空,從3月1日開始取消今年1月22日首航的廈門-濟南廉價航線,並且近期不會恢復。一度呼聲甚高的民營航空,僅飛了一個月就『折翅』濟南。
『廈門-濟南航線是一條廉價航線,全價票也就1400元左右,當時開闢這條廉價航線期望客座率能達到85%,可實際卻只有60%?70%左右,這對民航大公司來說仍有利可賺,但對我們來說卻虧本。』春秋航空旅行社上海總部的張磊告訴記者。
據了解,春秋航空開通這條脫離上海基地的航線,也是想與亞洲航空的廈門-曼谷航線對接,以廈門為中轉,拉動拓展東南亞市場。但是由於種種原因,春秋航和亞航的談判方案沒有實現,客觀上促使他們取消了此航班。
據民航內部人士透露,春秋航空低價進軍濟南市場,也讓同行明顯感到了壓力,廈航和東航不約而同地將原本價格比較堅挺的濟南-廈門的票價降了下來,2月9日後,濟南至廈門的機票最低折扣價甚至降至4.5折,而春秋航空公布的整體票價的平均折扣為5折到5.5折。
業界人士稱,春秋航空之所以要停飛廈門到濟南這條航線,一方面是受到廈航與東航的競爭壓力;另一方面,如今航運界已開始逐漸進入淡季,特別是廈門到濟南的航線客源比較少,春秋航空為了爭取更大的利潤,在不可能『賠本賺吆喝』的情況下,將原飛此航線的飛機轉飛其他客流量較大的航線。
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