3月28日,天津地鐵1號線就將開通觀光運營,天津市民終於可以坐上闊別已久的地鐵穿梭於城市之中。記者昨日從相關部門瞭解到,地鐵1號線已進入開通倒計時階段,各項準備工作正在緊鑼密鼓地進行中。爲第一時間向市民揭開地鐵1號線的神祕“面紗”,昨天,新報記者先行對地鐵地下車站進行了探訪。
地下車站通透明亮
記者在地鐵1號線多個地下車站內看到,裝修工作基本已經完成,施工人員正在忙着進行清潔、裝飾等收尾工作。呈現在記者眼前的地鐵車站通透、明亮:出入口通道、站臺、站廳、樓梯等公共空間全部採用了淺色調的裝修。其中,淺灰色被應用得最爲廣泛,而1號線的標誌色——紅色在淺色背景的襯托下顯得尤爲突出,在車站的吊頂、牆壁等處,紅色線條和“天津地鐵”的標誌隨處可見。
據介紹,地鐵站選用的裝修材料以不燃材料爲主,地面鋪裝的是天然石材,牆面選用了鍍鋅鋼板飾面,吊頂則採用了鋁合金天花板。同時,各個車站還分別設置了盲道和殘疾人通道,並配備了IC卡電話等便民設施,人性化設計在細節處得以體現。此外,記者還看到,站臺層軌道上方裝上了42英寸的等離子顯示屏,燈箱形式的商業廣告牌也已基本安裝完畢,整齊地排列在站臺內側。
緊急疏散牌有“雙保險”
對於初次投入使用的地鐵車站來說,導向系統尤爲重要,它能引導乘客在最短的時間內找到乘車位置。記者看到,地鐵1號線的導向系統已基本安裝完畢,並且亮了起來。車站內的導向牌分爲導向指示牌、綜合指示牌、出入站口信息牌、站名信息示意牌、警示標誌圖等多種形式,爲了鮮明醒目、易於識別,且滿足視覺審美,地鐵1號線內的導向牌採用了紅、灰兩色爲主色調,同時以黑、白等色相輔。在站內部分,導向信息牌被安置於自動扶梯和樓梯的上下兩端、轉角處上方、長距離通道上方、站臺上方等位置,上面標有乘客需要的各種信息。
地鐵1號線導向系統中還安裝了緊急疏散標誌牌,牌上的箭頭可以引導人們迅速找到安全出口。據瞭解,由於安裝了備用電源,即使是發生緊急情況斷電,緊急疏散牌仍能繼續發光,指引乘客快速出站。緊急疏散牌本身還採用了夜發光材料,即使備用電源發生故障,仍可利用夜發光材料引導人流疏散出站。有了這樣的“雙保險”,乘客的安全將會得到最大限度的保障。
軌道沿線裝上安全門
爲了避免乘客等車時不慎掉下站臺,地鐵1號線在軌道沿線安裝了一米多高的安全門系統。記者在站內看到,安全門的安裝工作已接近尾聲。安全門系統由可以開啓的活動門和不能開啓的固定門兩個部分組成,其中活動門高度爲1.3米,固定門高度爲1.45米。據瞭解,活動門將與地鐵列車門一一對應,列車進站並停穩後,活動門會與列車門同時打開,乘客上下列車後,活動門又會與列車門同時關閉。
自動售票機具有聲光提示功能
目前,地鐵1號線的自動售檢票系統已基本安裝完畢。記者看到,自動售票機上的觸摸屏向乘客提供了簡明扼要的使用說明。據瞭解,自動售票機還具有聲光提示功能,可採用人機對話的方式“告訴”乘客車票分類、票價、總計應付車票金額等信息以及操作的步驟。乘客可根據機器的提示,點擊觸摸屏購票和充值。操作完畢後,自動售票機會將您的票和應找零錢一併“吐”出。整個購票過程只需6秒鐘便可輕鬆完成。此外,檢票閘機上還安裝了智能化的“非接觸式”讀卡機,用以識別非接觸式IC卡。
地鐵“觀光運營”期間統一票價3元
繼去年12月28日實現試通車後,地鐵1號線將於今年3月28日至5月27日進行“觀光運營”,組織載客參觀。“觀光運營”期間,乘客無須從地鐵1號線兩端的終點站乘車,爲了方便市民,相關部門將會安排市民在1號線上客流量相對集中的站點乘車。同時,在“觀光運營”期間,將實行單一票價,不區分乘坐對象、乘坐站和距離,票價均爲每人每張3元。從5月28日開始,地鐵1號線將進入正式試運營階段,面向社會開放,售票載客試運營。此後,經國家驗收後,地鐵1號線將正式運營。經市政府批准,地鐵1號線的票價最終敲定實行分段計程票制,即起步價格2元,全程5元。
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