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盡管今年1月份車市出現了前所未有的熱銷盛況,銷量超過2萬輛大關的企業多達七家。但也許是因為節前銷售過旺,抑或是難免節後普遍看跌的宿命,2月份以來,京城車市普遍冷清,寒意襲人,絕大多數主流車型都難耐寒流,紛紛小幅降價。
客流稀少、銷售平淡
記者從北亞市和部分品牌4S店發現,上周車市非常冷清,銷售異常平淡。看車的客流比較稀少,尤其是以往舉家出動來看車的火爆場面已難覓蹤影,且大部分只是來逛逛、看看而已,真正准備簽訂購車協議的更是少數。而部分經銷商仍處在節日的懶散狀態,輪流值班,上班遲到早退、甚至打牌。
目前車市異常冷清的原因,亞市商務信息中心郭詠認為,一是想買車的消費者基本上在節前已經購買了,二是由於汽車保有量逐步趨於飽和,市場購買能力有所下降,三是部分車型斷貨。北方市場有關人士也表示,目前由於部分品牌的歐Ⅲ車型不是很齊全,如菲亞特、吉利、QQ、千裡馬等車型,在一定程度上影響了銷售。
主流車型價格紛紛下降
與春節前多款車型漲價相比,上周絕大多數主流車型價格紛紛下調。價格呈下降趨勢的車型既有經濟型、中檔、中高檔,也有豪華型,下降幅度少則幾百元,多則數千元。
據記者了解,高爾夫、新千裡馬、富康、伊蘭特、新威馳、桑塔納3000、標致307、景程、君威、蒙迪歐、新馬6等20多款主流車型紛紛加入價格下滑的行列,其中高爾夫的價格下降速度較快,跟節前相比優惠金額增加了近3000元,特別是目前尚無現貨、需要提前預訂、前期一直加價纔可提現車的06款雅閣2.4AT標准版竟也有近千元優惠。
未來兩月降價潮不可避免
傳統銷售淡季的到來,特別是和去年同期相比,今年似乎更要冷清一些,這讓經銷商們感覺到日子很不好過。某品牌經銷商很無奈地告訴記者:『從春節後正式上班以來,平均每天僅賣2輛。如果銷量一直像目前這樣糟糕,且隨著多款新車陸續上市,競爭更加激烈,只有靠降價來賺吆喝了。』
業內人士分析認為,隨著銷售淡季的來臨,車商們或為自己的新車型讓路,或為阻擊競爭對手,在未來兩個月出現大范圍、小幅度的降價潮已不可避免。從去年同期的情況來看,今年的優惠幅度將僅次於去年年底的最低水平,10萬元以下的經濟型車優惠幅度仍有限,中檔車優惠可能為數千元,20萬元左右的中高檔車優惠可逾萬元。
下輪購車熱將在五一出現
按照以往慣例,真正打算買車的消費者春節前已紛紛出手,購車潛力發揮得淋漓盡致。而那些不急於購車的潛在消費者將會繼續等待今年陸續上市的新車,處於比較、挑選和矛盾中,屬長期規劃型消費者。直到五一黃金周銷售旺季來臨之前,這些消費潛能纔有可能釋放。因此,天龍副總李曼麗預測,下一輪購車熱將在五一前開始顯現。
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