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蘇聯解體近15年,15個前加盟共和國走上了各自不同的發展道路。盡管其發展有快有慢是大家有目共睹的,但2月15日俄羅斯媒體爆出的一項統計數字還是讓人一驚:這15國居民的月收入竟相差了近200倍。
調查數據令人吃驚
據俄羅斯《觀點商報》2月15日報道,獨聯體和波羅的海國家2005年基本經濟指標統計結果表明,這些原蘇聯加盟共和國居民收入差距進一步拉大,社會經濟發展極不平衡。波羅的海三國居民平均月工資較高,最高的是愛沙尼亞,它2005年第三季度人均月薪約合593美元。其次是立陶宛(460美元)和拉脫維亞(430美元)。俄羅斯、哈薩克斯坦、烏克蘭和白俄羅斯分別以302美元、260美元、220美元和214美元居4到7位,處於中游。緊隨其後的是阿塞拜疆140美元、摩爾多瓦121美元、亞美尼亞115美元。其他獨聯體國家居民月平均收入均不足100美元,吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦均在60美元左右、格魯吉亞50美元、土庫曼斯坦不足40美元、最低的塔吉克斯坦僅為28美元,其中最低月工資僅為3美元,與最高的愛沙尼亞相比,相差近200倍。
無獨有偶,總部設在瑞士日內瓦的世界經濟論壇發布的《2005-2006年全球競爭力報告》也顯示,原蘇聯加盟共和國社會經濟發展的兩極分化嚴重。從競爭力排名看,愛沙尼亞在所有原蘇聯加盟共和國中獨佔鰲頭,連續兩年排在世界第20位,比獨聯體國家中排名最低的吉爾吉斯斯坦(第116位)高出近90位。其中,俄羅斯排第75。
日常生活凸顯差距
如果走遍原蘇聯加盟共和國就能感受到各國的經濟活力明顯不同。在波羅的海三國以及俄羅斯、哈薩克斯坦這些發展較好的國家街頭,年輕人衣著時尚,大型超市、各色酒吧應有盡有。而且可以看到外資的廣泛存在。從惠普到通用電氣,跨國公司紛至沓來。而在塔吉克斯坦等國,連網吧都少見。
承包商、建築師紛紛擁向發展較快的國家,一幢幢新式住宅樓拔地而起。而在自詡為『中亞民主之島』的吉爾吉斯斯坦,記者看到首都街頭最大的變化就是多了一些修葺一新的汽車站臺。從汽車保有量來看,人口總數約1000萬的俄羅斯首都莫斯科,汽車總量已飆昇到300多萬輛,差不多每3個人就有1輛車。波羅的海三國的街頭更主要是歐美車的世界,一輛輛嶄新的沃爾沃、寶馬、奧迪都在告訴人們,他們的生活越來越好了。而在中亞,馬路上更多的是破舊的拉達、日古力等老爺車,好不容易碰上一輛大眾或奔馳,也是從歐洲買來的二手車。記者的一個朋友就曾花2000美元買了一輛1987年產的奔馳。
百姓抱怨『不如蘇聯』
一些獨聯體國家百姓的生活不進反退,以至很多百姓抱怨『還不如蘇聯』。一位亞美尼亞老司機對記者說,蘇聯時期,他幾乎跑遍了蘇聯各地。當時他的工資高,出差補助也多,妻子想買什麼東西就買什麼。現在,他妻子望著商店的櫥窗,也只有嘆氣的份兒了。據說,亞美尼亞普通百姓的退休金每月只有5000德拉姆(約合12個美元),只夠買幾十個面包。
雅爾塔是烏克蘭的旅游勝地,當地盛產葡萄酒。每到秋天,附近的居民就將多餘的葡萄拿到路邊來賣,以換取零用錢。2000年和2003年10月記者曾兩次到雅爾塔。讓我吃驚的是,時隔3年,不但路邊的葡萄沒有漲價,就連居民的衣著也沒有變化。
差距從何而來
原蘇聯各加盟共和國社會經濟發展差距為何如此之大之呢?原因之一是資源分布不均。俄羅斯是世界上資源最豐富的國家,各種資源的儲藏量佔世界的22%—28%,哈薩克斯坦、阿塞拜疆等國也是資源富集國。這些國家一旦渡過難關,有效利用這些『上天的恩賜』就能迅速發展。
第二,政治轉型也是造成各國發展差距的關鍵因素。波羅的海三國在蘇聯解體以後迅速實現了政治穩定,很快走上了正常發展軌道。俄羅斯、哈薩克斯坦等國也基本擺脫了政局的動蕩。而從一開始就陷入內戰的塔吉克斯坦、格魯吉亞等國錯過了重要的發展機遇期,至今仍在改革的路途上艱難跋涉。
第三,蘇聯按照地區和國別對加盟共和國實行了不同的經濟分工,波羅的海三國以及俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯和哈薩克斯坦等國主要生產技術含量高的產品,而其他國家則處於生產末端,提供原材料。蘇聯解體後,俄羅斯等國的發展自然相對能更快。
第四,從地緣角度看,波羅的海三國緊鄰北歐,近水樓臺,並擁有出海口或者過境國的地緣條件,較之中亞五國以及外高加索國家的發展自然便利得多,其在蘇聯時期就是最發達地區,發展基礎紮實。另外,波羅的海國家和俄羅斯等國一直有良好的教育體系,公民素質較好。這也是一個因素。
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