| 由他出任總經理的這家國有企業，在同行業中的地位很獨特，過去幾個直轄市的同類型企業，現在都已經不同程度地萎縮或解體了，只有它們惟一健康生存。不少業內專家承認，這種國企案例值得研究。
市場不允許決策者有喘息機會
“企業跨出去的每一步，前方都是不可知地帶，我們永遠要有如履薄冰的感覺。”
在圈兒裏，知道張彤的人並不太多。但是，企業卻早已聞名遐邇。值得研究的是，在中國國內幾家同類型企業跌入深谷的同時，這家企業近十年來一直處在上升的勢頭，不僅在國內同行業中成爲佼佼者，還先後被全球大汽車廠在中國的決策者們所高度重視。應該說，這是北京市汽車修理公司自1952年成立以來最輝煌的時刻，旗下目前已經發展了29家汽車品牌4S店，26家汽車維修服務站。
從1995年起擔任這家公司總經理的張彤很明白，這不是在操作一間小作坊，而是在引領一個年銷售額50多億元，連續三年進入中國500強的國有汽車貿易服務企業。競爭使然，要求決策者的意識必須超前。
市場往往是不容決策者們有喘息機會的。近幾年，國外的汽車服務業悄悄進入中國市場，像豐田通商、臺灣和裕以及日本黃帽子這樣的名牌企業越來越多。它們的進入，必定會帶來國際行業間的操作水準。儘管如此，張彤還是漸漸發現，在他的經營詞典裏，竟然沒有一套現成的經驗可以借鑑。很多決策，有時仍然只能以“孤本”的形式出現。畢竟國企不同於私企，決策中不能有絲毫閃失，這是他惟一的理由。
操作一個大集團，這令張彤的每一天過得都不是很輕鬆。他習慣於不抽菸、不喝酒、不飲茶，卻不習慣有一天不去思考。很多時候，一件事情需要馬上決策，來不及仔細推敲，大腦就必須像計算機一樣高速轉動。長期不斷的緊張思考，造成大腦缺氧已經是常事。而他經常告誡他的經營團隊：“企業跨出去的每一步，前方都是不可知地帶，我們永遠要有如履薄冰的感覺。”
無論如何，在人們眼中看到的，仍然是這家企業連續多年以10%以上速度遞增的業績。但有一點可以肯定的是，將這種狀況保持下去，是很難的一件事情。即便如此，他的計劃沒有落空，最終成功運營了29家汽車品牌4S店，旗下著名4S店如大衆頁川、三元橋豐田、廣本方莊店及博瑞祥雲奧迪等等，對於京城百姓來說並不陌生。據瞭解，在29家店中，不少都擁有着全國第一的榮耀，品牌涉及上海大衆、上海通用、一汽大衆、一汽豐田、廣州本田、長安福特、南京菲亞特和瀋陽金盃等等。
廣本方莊店就是證明。幾年前，這家店在經營中發現，越來越多的車主都希望車輛的常規保養能不耗費太多的時間。針對需求，這裏的技術專家最終研究出了一種叫做“雙人工位快速保養法”的工藝，投入實際工作後，車主保養一輛車的時間能從過去的將近1小時，縮短到20分鐘。這種科學的解決方案，最終得到了主機廠的高度認可，並且很快在全國的廣本專賣店推廣，繼而又被有關部門作爲向全國推廣的項目。記者獲得的最新消息是，廣本方莊店已經連續兩年獲得全國銷售第一的佳績。
該出手時就出手
“汽修公司是國有企業，咱們輸不起，你做每件事情必須成功。”
“我們的飯碗是主機廠給的，而碗裏的飯是客戶給的，哪一邊都很重。”
在張彤看來，每一次決策的準確無誤，是至關重要的。他說：“現在搞企業難，搞國企更難。因爲我們輸不起。”在最近剛剛揭曉的北京影響力總結大會上，作爲“最有影響力的經濟人物”，張彤是這樣被主辦方介紹的：戰場上沒有長勝將軍，但是他，沒有過一次失敗。
前不久的東京車展上，有家世界級品牌顯露疲態，這引起了張彤的警惕，因爲他們恰巧有這家品牌產品的經營。他分析到，上游企業扛不住的時候，下游企業的日子也不會好過。“企業不能等風險到了眼前纔看到，那樣會很快衰敗。”依照他處理事情的風格，人們猜測他會想盡辦法規避這種風險。畢竟，一年50多億元的銷售額，企業規模做到這種程度是無路可退的。張彤說：“我必須時刻觀察市場，靜思對策，爭取跨出去的每一步都不失誤。”在經營的過程中，他也時常叮囑他的管理者，汽車後市場服務，做的是一手託兩家的工作——一邊是主機廠，一邊是客戶。他這樣詮釋道：“我們的飯碗是主機廠給的，而碗裏的飯是客戶給的，哪一邊都很重。”
目前的汽車市場不同以往，很平淡，國內不少主機廠都自行減產，更沒有誰再輕易去建4S店。然而張彤選擇了逆市而上。去年一年中，他神不知鬼不覺地建了六家新店，品牌包括雷克薩斯、大衆、豐田、現代、金盃和雪佛蘭等，一邊建店，一邊進行股份制試點。這些品牌，都擁有在市場上比較有生命力的車型，張彤的可行性研究早在兩年前就開始做了。這其中，雷克薩斯和大衆店還以達到世界一流水準而著稱。“新建的大衆店是旗艦店，目前已經試營業了。”張彤說這話時頗爲自豪。一直以來都有消息說，德國大衆在中國投資上億元，打造了一家以環保爲主題的高檔4S店，將面對輝騰、途銳等大衆高端品牌開展服務，據稱店內不僅設有先進的遠程診斷功能，可以與德國本部聯網維修，還能夠給國內的一些主機廠提供試驗項目方面的幫助。原來也是和張彤的合作項目。看來求穩並不妨礙看準時機出手。
與全球500強汽車企業親密接觸
“山外有山，國企要學會在競爭中去求發展。”
張彤認爲，一個企業要想發展，就要有目標，他的目標聽起來很普通——紮紮實實做好每一件事情。儘管這些年業績不俗，但是，他從不妄言自己最大，他說：“山外有山，國企要學會在競爭中去求發展。”
隨着發展計劃的不斷推進，張彤相信他的企業在外國同行面前分量越來越重，他們正在與多國企業開展多項合作就是證明。張彤十分自信地稱到：“我們有幸和全球企業500強，像豐田、大衆、奔馳、通用、福特、本田等這樣的企業能夠更多的接觸，並且是深層次的接觸。”事實上，他那種在超前的管理意識方面受到的豐富影響，就是這樣積累的。有他在，他的團隊發揮出色，用他手下一員大將的話說：“老闆往那一站，咱們做事心裏就有底。”
29家汽車品牌4S店中有4個豐田店，這從知情者的角度看並不奇怪，實際上，汽修公司與豐田公司早在26年前就結下淵源。1980年，豐田爲了瞭解中國市場，在北京市汽車修理公司建立了第一個維修站，也就是現在三元橋豐田的前身。別看維修站現在不算什麼了，但是在當年，一個外國品牌在中國的首都建立一個特約維修站，這不是小事情。上個世紀80年代初，王府井掛上塊修外國表的招牌，都會遭到非議，何況是修外國汽車。
張彤說：“與豐田合作，學到了先進的技術和管理經驗，那時對我們來講是一種啓蒙。”當然，豐田認識中國市場的第一個窗口，也是在這裏打開的。在中國汽車後市場，已經有26年曆史的三元橋豐田，技術和服務本領都很過硬，從1999年開始，豐田在中國一共舉辦了四屆技能大賽，這家企業以絕對技術優勢實現了四連冠，這件事在圈內成爲美談。目前，三元橋豐田日接修車的數量一直在業界領先，最高時達到300多輛。而豐田在中國的總部，也曾一度將辦公地點安排在這裏。“5年之後，豐田肯定超過對手，而且在世界的影響會越來越大，觸角會越伸越長。豐田的產品、管理就是與衆不同，別人更多研究自己的市場，豐田呢，它是各國的汽車市場需求都研究，並且適時調整產品適應市場。”豐田對張彤的影響，不能不說是巨大的。
經過多年，與各種不同文化色彩的企業打交道，他學到了不同企業對市場機會的捕捉方式，這令他既謹慎又自信。國際化大企業擁有各自的特色，比如豐田的精細，大衆的嚴謹，張彤說他都能有機會學到。“世界頂級大腦的思維都給你用了。”有人這樣評價。
東京車展敢與國外“車老大”叫板
在與記者交談的過程中，張彤的語氣大多時候一如其人，很淡定的那種。但是在談到此前參觀東京車展的經歷時，他的神情就更顯得有些像“戰士”。東京車展期間，張彤同中國教育代表團一起，受邀參觀了一間雷克薩斯4S店，這個品牌店和他的博瑞雷克薩斯店一樣，都是去年建成營業的，一種比試一下的衝動，令他格外興奮。開始時，日本同行還興趣盎然地向他們炫耀店裏的設施——椅子多麼先進，衛生間多麼豪華……但是緊接着，這位個子不高、氣度不凡的中國同行，就向店家談到了工藝安排設計不合理，以及人工成本和投資成本高等專業性問題，張彤說：“我也有個與你相同的店，但是能算出來，你目前的業績不好，不能贏利。”一番話說得日本同行畢恭畢敬。人家接下來對他說，我的確三年才能見到贏利。而地處北京南四環的博瑞雷克薩斯，自從去年4月份正式開業之後，已售出高檔豪華轎車500多輛，業績十分不俗。
“我當時的那種感覺真是奇妙，我們的企業，同高手競技絕對不差。”國企汽車修理公司拿得出去，這是張彤一向感到驕傲的。每到這種時候，張彤就有一種成就感和一種自信。他承認，這種感覺不是來自政府的表揚，也不是社會的評價，而是來自與國外同行的平起平坐，“那一刻，真是比得表彰都重要。”過去，搞汽車的人走出國門去了解市場，在外國同行面前是小學生對老師的感覺，現在找到的是平等。“現在也在學，然而是抱着補充和完善的目的，決不是小學生在上大學課。”他說。
第一訪談
商報：您已經擁有29家4S店，有沒有想過到北京外的其他城市發展？
張彤：豐田通商在中國有10個店，人家有做跨地區業務的經驗，是國際企業。汽車修理公司則不同，在外地能否辦廠，我目前就沒想好。第一，要考慮資金能力能不能達到。第二，管理能不能跟上。第三，所在地區水土服不服。汽修公司是國有企業，咱們輸不起，你做每件事情必須成功。
商報：用人機制歷來是國企改革中面臨的一個難題，您人爲在國企改革中體制和機制應該怎樣配套？
張彤：轉換經營機制我們做了兩方面的事情，首先引入了市場機制，就是勞動力市場化、商品化，誰能真正做到誰就有勝算。每個人到底在市場上值多少錢，我們都比較清楚。比如廠長這一級的，按照經理人的標準，企業給出的廠長的價值與市場上是相同的。逐級定位，結果國企目前做到了人員穩定，經營團隊結構穩固。不僅如此，公司目前有1/3的高層管理者，都是從私企或外企吸引過來的尖子人才。
商報：您認爲汽修公司作爲國企有哪些優勢？
張彤：汽修公司有私企所沒有的優勢——相對穩定的工作環境，在這裏提倡尊重人，提倡平等。我們一直強調給國企思想政治工作賦予新的內涵，運用老國企思想政治工作的優勢，做人的工作。如此，我們的經營者會在授權範圍之內很好工作，他不會感覺到老闆把他當賊一樣的防着。他們更感覺到自己不是打工者，而是主人。”
北京汽修公司：2005中國企業500強第459位
北京市汽車修理公司是全國汽車服務貿易業中惟一一家連續三年進入中國500強的企業，2005年排名500強的第459位。在總經理張彤帶領下，公司堅持不斷創新，使具有52年曆史的國有企業，伴隨着時代的進步與發展，勇於創新。如今，北京市汽車修理公司已經擁有29個國際同行業先進水平的4S店，並與德國、日本的著名汽車公司合資建立了目前國內最先進的汽車4S店，成爲具有國際現代化水平的集汽車修理、汽車銷售、客車製造、汽車配件製造與銷售、汽車檢測、舊車解體爲一體的國有大型汽車工貿企業。
近十年來，企業各項主要經濟指標每年均以10%的速度增長，2004年企業銷售收入爲51.2億元；總資產爲17.5億元；汽車維修完成60.1萬輛；汽車銷售完成26670輛；利潤總額5573.6萬元；實現利稅1.23億元。目前，公司是北京最大的汽車維修企業，也是北京最大的汽車經銷商。
什麼是4S店？
所謂4S是指：整車銷售(sale)、備件供銷(sparepart)、售後服務(service)、信息反饋(survey)並將這四項功能集於一體(簡稱爲四位一體)的汽車銷售服務企業。
4S店是1999年以後才逐步由歐洲傳入中國的，由於它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關係，具有購物環境優美、品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。
4S店一般採取一個品牌在一個地區分佈一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠的統一店內外設計要求建造，投資巨大，豪華氣派，環境舒適。
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