| 在米塔爾鋼鐵公司對總部位於盧森堡的阿塞洛發起186億歐元敵意收購數天後，拉克希米·米塔爾在倫敦的豪宅中休息。此次收購旨在建立一家巨無霸鋼鐵生產企業，其產量比3家最接近對手之和還要高出3倍。
收購行動引起了阿塞洛首席執行官蓋伊·多萊以及法國和盧森堡政治領導人的激烈反應。多萊把這位印度億萬富豪描繪爲靠不住的人，而政治領袖們呼籲抵制這筆收購。55歲的米塔爾以密集的魅力攻勢作爲迴應，他乘坐灣流公務機穿梭於歐洲各國首都，陳述自己的主張。
“這是拉克希米麪臨的最大戰役，但他不會氣餒，”一名前僱員說，“他強硬而精明，和政客打過交道，而且一般都佔上風。”不過，有關方面憤怒的程度，讓說話溫柔、通常避免曝光的米塔爾感到驚訝。15個月前，他的企業以45億美元收購了美國國際鋼鐵集團，成了全球最大的鋼鐵生產企業。儘管總部位於荷蘭的米塔爾與阿塞洛的股價雙雙上揚，表明人們對這筆交易有些興趣，但對於米塔爾與全球第二大鋼鐵生產商阿塞洛聯姻是否明智，鋼鐵專家們各執一詞，因爲阿塞洛有着不同的企業風格與傳統。紐約金融集團伽利略環球顧問董事長喬治·尤蓋斯表示：“這筆交易看起來像一場豪賭。”
與鋼鐵業的30年情結
米塔爾與鋼鐵業有着30年的情結，而此舉的固有風險符合其一貫作風。鋼鐵業最近才從其“商業墓地”的形象中恢復過來。米塔爾20多歲就開始在這一領域奮鬥。1952年在加爾各答，他開始在父親莫漢·米塔爾創立的鋼鐵公司工作。此後，拉克希米·米塔爾通過併購，建立了一家全球企業，業務橫跨四大洲，僱員達22萬人。1995年的一次收購行動成爲亮點，當時他以7億美元收購了哈薩克斯坦一家實際上被遺棄的鋼鐵廠，並將其改造成全球效率最高的鋼鐵廠之一。後來，他收購了一些遠在美國和南非的工廠，並且在收購前蘇聯國家(包括波蘭、捷克和烏克蘭)的鋼鐵廠方面形成了訣竅。米塔爾與他的家族擁有米塔爾鋼鐵88%的股權，這使他成了全球最富有的人之一，身價約爲180億美元。
這位企業家的家族，來自印度西北拉賈斯坦邦的馬瓦里族商人階層，該階層的人素以貿易和交易意識聞名。一定程度上體現這一風格的事例是，今年1月13日，在米塔爾對阿塞洛正式發出收購要約兩週前，他曾私下裏在倫敦家中邀請多萊共進晚餐。在就餐前喝飲料時，米塔爾問多萊是否會接受合併，多萊當時大吃一驚。這位法國人表示拒絕，話題就轉到了其它事情上。
期盼每次會面都有成果
多萊接受的是歐洲大陸的正規商業教育，他後來批評米塔爾違反了他所認爲的商業行爲中的“不成文規定”。但對米塔爾而言，此類非正式談話是商業生活的一部分。“米塔爾彬彬有禮且擅長交際，但他的性格中有急於求成的一面，”某位熟識他的人表示，“他辦事有個日程，而且期盼每次會面都有成果。”
這種風格的一個特點是，米塔爾知道日程內容，而其他人可能不知道。美國鋼鐵業的傑出高管、國際鋼鐵集團前首席執行官羅德尼·莫特說道：“米塔爾自信而直率，和他相處你會感覺良好，但有時候很難知道他的真實意圖。”去年4月前，他曾爲米塔爾短暫工作過一段時間，此後因意見不和而離職。莫特對米塔爾“沒有心懷怨恨”，他在談到米塔爾的風格時說：“他身上有種‘命令與控制’的性格，讓人膽怯。”
美國億萬富翁、金融家威爾伯·羅斯有着不同的觀點，他是國際鋼鐵集團前董事長，收購後成了米塔爾董事會的非執行董事。羅斯稱，儘管米塔爾擁有公司很大一部分，但假如對阿塞洛的收購成功完成，其股份將降低至剛過半數，比起他認識的許多傳統美國企業的首席執行官，“他的獨斷專行少多了”。
去年首次在印度投資至少在印度的公開場合，米塔爾被當作商界英雄而受到廣泛推崇，他的努力凸顯了這一全球增長最快經濟體所具有的人才。去年，米塔爾宣佈，計劃在印度東部投資90億美元建設鋼鐵廠，這是他在母國的第一筆投資，此後人們對他的讚揚更多了。
在金融專家思量收購阿塞洛的好處之際，人們不妨回顧一下上世紀90年代末、鋼鐵價格處於低谷時米塔爾的艱難歲月。當時，米塔爾帝國相對較小的一部分是一家上市公司，其餘則是一家財務不透明的私人集團。而這個帝國的私人和上市部分，直到去年收購國際鋼鐵集團後才正式註冊爲一家公司。一位鋼鐵行業專家稱：“人人都知道，2000年那一段時間，米塔爾陷入了麻煩。”而這位鋼鐵大王很走運，外部事件拯救了他，爲其企業的未來增長奠定了基礎。當米塔爾考慮他收購阿塞洛的可能結果時，他無疑會認爲(和世界上所有急於求成的人一樣)，如果今後想成爲第一，他還需要一點額外的運氣。
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