在中國物流業對外資開放一個月之後,來自美國的物流巨頭聯邦快遞選擇了在中國市場“單飛”。
1月24日,聯邦快遞宣佈,已和天津大田集團有限公司簽署協議,以4億美元現金收購大田集團在雙方合資公司——大田-聯邦快遞有限公司中50%的股權、以及大田集團在中國的國內快遞網絡。
按照中國加入WTO時的承諾,從2005年12月11日起,中國物流業完全放開,外資可在華設立獨資分公司。記者獲悉,目前雙方正在等待相關政府部門的審批,交易完成之後,該公司將轉變爲聯邦快遞獨資公司。
對於該交易,大田集團沒有發表評論,聯邦快遞亞太區總裁簡力行則表示,此次收購加深了公司在中國市場的參與度,尤其是那些位於中國的二、三級城市的客戶,將會因爲可以更加順利地進入到世界上的主要地區而受益匪淺。
知情人士告訴記者,聯邦快遞與大田的合作並沒因此結束,聯邦快遞收購的主要是對其核心業務有利的資產。據瞭解,該收購包括了大田集團在國內89個地區經營的國內快遞資產。
統計數據顯示,2005年中國的出口額達到7620億美元,同比增長了28%;進口額爲6600億美元,增幅近18%。而根據業內預測,未來10年內中國與物流相關的服務收入每年將有20%的增長幅度。因此對於外資來說,中國物流市場無疑是一塊誘人的大蛋糕,其獨資的衝動由來已久。
早在2004年12月,另一快遞巨頭UPS以1億美元的代價,從中方夥伴——中外運手中購買了在23個重要經濟區域的業務權。
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