| 2006年中國車市開局便進入“刺刀見紅”狀態：上海通用率先打響了降價“第一槍”，於1月3日宣佈別克君威和雪佛蘭景程系列車型的價格全線下調；同時，在未來一週的時間中，將有東風標緻206、南汽1.3升新雅途、奇瑞A5等多款新車排隊上市。車價開年下調，新車密集上市，預示着2006年車市競爭的激烈程度與去年相比將更趨“白熱化”。
記者1月3日從上海通用汽車公司獲悉，別克君威的5款車型由原市場售價20.38萬元至30.88萬元，調整爲18.38萬元至28.48萬元，下調幅度達2萬元至2.6萬元；雪佛蘭景程SX-AT和SE-AT兩款車型的新價格爲17.39萬元和15.19萬元，分別比原先下調約1.6萬元和1.8萬元。有關人士認爲，此次上海通用打響的價格戰“第一槍”，最高降價幅度爲2.6萬元，力度不算小。這種搶佔“先手”的做法勢必將在未來引發連鎖反應，對2006年車市價格體系形成一定的下壓力。
作爲2005年年度國內汽車企業乘用車銷量的冠軍，上海通用新年伊始便率先打起價格戰確實耐人尋味。根據最新的統計顯示，上海通用2005年全年的銷量爲32.5萬輛，較去年增長了29%。自2005年3月份起，上海通用一直排名月度市場銷售量榜首，並且12月份的實際交車數量超過4萬輛，創下了全年單月零售量的新記錄。
上海通用汽車公司的相關人士向記者解釋說：“此次價格調整是我們全面實施2006年市場計劃的開始。我們希望能進一步做深、做透各子品牌產品主攻的細分市場。”值得留意的是，別克君威的全線價格調整，可以被理解爲上海通用對別克旗下子品牌產品的一次佈局調整。業內人士認爲，這是爲即將加入的別克全新車型讓出層級空間。
國家發改委產業政策司司長劉治此前曾在有關場合表示，目前中國汽車行業產大於銷200萬輛，在建的生產能力還有220萬輛，正在醞釀和籌劃的新上能力達800萬輛，如果都建成的話，產能遠遠大於市場需求。業內人士預計，在這種產能過剩的大背景下，汽車行業的競爭必將更加慘烈，在未來幾年內，車價仍將繼續以相當的幅度下探。
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