| 在中國向世界最大汽車生產國邁進的過程中，越來越多的國內廠商把目光轉向海外併購，作爲迅速成長的捷徑。近日，汽車配件供應商萬向集團也試圖加入這個行列。
日前，據美國媒體報道，萬向集團正在與德爾福就收購後者在美國的部分資產展開談判。萬向集團的美國業務主管倪頻表示，萬向集團對收購陷入財務危機的德爾福的部分資產非常感興趣，但目前萬向還不是很清楚德爾福有哪類資產可供收購，也無足夠的信息供集團作出判斷。倪頻同時表示，萬向有興趣收購美國一線或二線汽車配件生產商與該集團業務配套的任何資產。
“這是件好事。”東方證券分析師陳剛博士接受記者採訪時表示，這是一個趨勢，是世界汽車產業向中國轉移這個趨勢下的必然結果。陳剛分析說，中國現在是世界工廠，汽車等許多產業都具有成本優勢。隨着中國汽車業的快速發展，中國汽車業需要在技術上取得突破，這是目前所必需解決的一個關鍵問題。只有這個問題得到解決，中國汽車業才能真正做大做強。目前，對中國許多汽車企業來說，由於經過一段較快的發展，已具備了一定的實力，走出去就成爲了一個較好的選擇。陳剛認爲，雖然德爾福瀕臨破產，但技術優勢還是存在的。如果萬向能趁此有利時機，收購一部分配套的資產，取得相關技術，就能大大增強技術實力，從而增強萬向的競爭力。據瞭解，目前，萬向集團的主要產品爲轉向系統和傳動軸等底盤配件，估計會對德爾福這方面相關資產感興趣。
萬向並不是今年中國第一家收購海外汽車零配件的企業。7月份，寶鋼國際和加拿大COURT集團各投資50%成立上海科寶汽車傳動件公司，這是寶鋼完成的第一個海外收購項目，也是其打造下游產業鏈，全力進入汽車零部件市場的重要舉措。寶鋼國際與加拿大COURT集團的合作主要包括兩個子項目：一是國際收購COURT旗下生產自動變速器、變速閥的兩家工廠，成立NMPC公司；二是成立科寶公司。NMPC是寶鋼第一個海外收購公司，寶鋼投入1875萬加元，擁有該公司50%的股份。
根據近日畢馬威會計諮詢公司發表的市場研究報告，中國汽車零配件市場今後幾年內將快速增長。有牌照的中國汽車數量將從目前的1100萬輛增至2008年的2400萬輛，增幅超過1倍。中國對汽車零配件的需求旺盛。至2008年銷售額將增長60%以上，達52億美元。在過去5年內，中國汽車零配件出口額增長了5倍，2004年達56億美元。目前，中國已是美國第五大汽車零配件供應國。
上汽收購雙龍、南汽收購羅浮，陸風登陸歐洲，奇瑞進軍美國，在中國整車進軍海外市場的過程中，中國汽車零配件企業進軍海外市場的步伐也正在加速。中國汽車零配件企業擁有巨大的生產成本優勢，故在全球汽配市場生產和供應鏈中將佔有更重要的地位。
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